Bộ Tài chính đòi tăng thuế xăng dầu, chuyên gia kêu sửa Nghị định 83
Để phù hợp với thông lệ quốc tế, cơ chế điều hành giá xăng dầu phải tiệm cận hơn so với thị trường, phải thay đổi căn bản theo tư tưởng của Luật Giá.
55.000 tỉ đồng thuế phải được dùng đúng mục đích
Cho dù khi đưa ra để thăm dò dư luận và đã nhận được nhiều ý kiến phản đối, nhưng Bộ Tài chính vẫn quyết đề xuất tăng thuế xăng dầu lên kịch khung, 4.000 đồng/lít với xăng và 2.000 đồng lít với dầu. Ước tính mỗi năm ngân sách thu 55.000 tỉ đồng, tăng 14.368 tỉ so với mức cũ, áp dụng từ 1.7.
Quản lý bất cập, doanh nghiệp xăng dầu hưởng lợi nghìn tỉ
Những bất cập trong cách tính thuế và điều hành giá xăng dầu của Liên Bộ Tài chính - Công thương trong năm 2015 - 2016 đã giúp doanh nghiệp xăng dầu hưởng lợi lớn lên tới hàng nghìn tỉ đồng.
Khai thác giảm mạnh, Việt Nam sẽ phải nhập khẩu nhiều hơn dầu thô nước ngoài
Từ chỗ là nước xuất khẩu dầu thô, Việt Nam đã sớm phải nhập khẩu dầu thô hoặc phụ thuộc vào nhập khẩu dầu thô do việc đầu tư mới các nhà máy lọc dầu trong nước, trong khi các dự án khai thác dầu thô trong nước không đủ cung cấp hoặc khó khai thác hơn.
Thuế xăng dầu Việt Nam thấp hơn Mỹ và Lào
Bộ Tài chính cho rằng tỷ lệ thuế trên giá cơ sở của Việt Nam đang ở mức thấp nên cần tăng khung thuế bảo vệ môi trường xăng dầu.
Bỏ thuế bình quân gia quyền xăng dầu nội, người dùng sẽ chịu thiệt
Tính thuế nhập khẩu bình quân gia quyền đối với lượng xăng dầu sản xuất trong nước đảm bảo cân bằng lợi ích giữa người tiêu dùng và doanh nghiệp.
Rắc rối tính thuế, lo giá xăng dầu khó chính xác
Sau hơn 1 năm, việc sử dụng phương án thuế bình quân gia quyền để tính giá xăng dầu đang dần lộ rõ sự bất cập. Nếu không kịp thời có giải pháp, doanh nghiệp và người tiêu dùng sẽ bị thiệt.
Người mua xăng thiệt vì chậm công bố thuế?
Nếu Bộ Tài chính công bố thuế bình quân gia quyền thì giá xăng đã có thể giảm mạnh hơn thay vì chỉ giảm 112 đồng như vừa qua.
Tăng thuế xăng lên 8000 đồng/lít bị 'bác': Vì sao?
Trong thời điểm hiện tại đưa ra việc tăng thuế suất là không thuận vì ảnh hưởng đến người dân và doanh nghiệp”, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân.
Tăng gấp đôi thuế xăng dầu: Thường vụ Quốc hội không chấp thuận
TVQH đề nghị Chính phủ làm rõ cơ sở để đề xuất nâng mức trần khung đối với xăng, dầu lên gấp đôi.
Tăng thuế bảo vệ môi trường chưa tác động tới giá bán lẻ xăng dầu
Bộ Tài chính mới đề xuất điều chỉnh khung thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu trên cơ sở tính toán nhiều yếu tố để đảm bảo tính ổn định của Luật áp dụng cho thời gian dài.
Tính sai thuế xăng dầu: Bộ Công Thương nói gì?
Nhiều doanh nghiệp xăng dầu hưởng lợi hàng ngàn tỉ đồng nhờ cách tính giá xăng dầu.
Tăng thuế xăng lên 8.000 đồng/lít: 'Là trách nhiệm của công dân với đất nước'
Chủ tịch Hiệp hội Xăng Dầu Việt Nam cho rằng: “Là người công dân phải có nghĩa vụ nộp thuế, đóng góp cho ngân sách. Khi thuế nhập khẩu giảm tiếp xuống 0% thì phải tăng thuế khác để bù vào”.
Thuế tăng thu hàng tỷ USD, giá xăng tăng mạnh
Thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu nếu tăng lên gấp 2-3 lần hiện tại, ngân sách sẽ thu thêm được số tiền rất lớn.
Cân nhắc sức chịu đựng của nền kinh tế về thuế xăng dầu
Thuế nhập khẩu giảm bao nhiêu, thuế môi trường tăng bấy nhiêu, không vì nguồn thu giảm mà tăng thuế nội địa - là đề xuất của chuyên gia quanh đề xuất của Bộ Tài chính tăng thuế xăng lên tối đa 8.000 đồng/lít.
Trong 11 tháng đầu năm 2024, chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) so với cùng kỳ năm trước tăng ở 60 địa phương và giảm ở 43 địa phương trên cả nước cho thấy tín hiệu tích cực của ngành sản xuất. Trong đó các địa phương có IIP tăng cao chủ yếu nhờ hoạt động thuỷ điện hoặc chế biến, chế tạo tăng trưởng mạnh.
Liên kết nổi bật