Việc Bộ GTVT sáp nhập các ban quản lý dự án giao thông (PMU) khiến nhân sự chủ chốt có nhiều thay đổi, tổng giám đốc hạ chức thành phó giám đốc, các phó giám đốc tăng lên gấp đôi so với quy định.
Nhờ sự bứt phá từ sản lượng xuất Nhập khẩu, lợi nhuận nhóm ngành cảng và vận tải biển dự kiến tiếp tục tăng trưởng mạnh, trong đó lợi nhuận của nhóm khai thác cảng nước sâu bứt tốc nhờ biên lợi nhuận gộp vượt trội.