Giá đường thế giới chỉ tăng khoảng 6% trong năm 2019. Giá đường trong nước giảm nhẹ, tiêu thụ kém do hoạt động đường lậu vẫn hoành hành. Trong khi đó, hiệp định ATIGA chính thức có hiệu lực từ 1/1/2020 sẽ đưa thuế nhập khẩu đường vào Việt Nam về 0%.
Để giảm thiểu rủi ro tỷ giá cần xây dựng cơ chế phân vùng và “ring-fencing” cho VIFC-HCMC. Tức là mở cửa mạnh trong khu vực trung tâm tài chính, nhưng có các hàng rào kỹ thuật và pháp lý để hạn chế rủi ro lan truyền ra thị trường nội địa.