Tại buổi lễ khai giảng khóa mới của trường Chính sách công và Quản lý thuộc Đại học Fulbright vào đầu tuần trước, TS. Vũ Thành Tự Anh đã đưa ra nhận định: “Đa số chúng ta như những cổ động viên, đứng trên bến cảng hò reo và cổ vũ đoàn tàu 4.0 lướt sóng ra khơi, nhưng lại nhất định không chịu lên tàu”. Đó là cách ông đối chọi giữa sự xôn xao của cả nước về cách mạng công nghiệp 4.0 (CMCN 4.0) với thói quen của người Việt Nam: nói nhiều hơn làm.

Ý kiến đóng góp từ nhiều cơ quan, đơn vị được Văn phòng Chính phủ tổng hợp mới đây cho thấy, có quá nhiều điểm vô lý, không rõ ràng và cần phải giải thích thêm khái niệm trong Dự thảo Nghị định về điều kiện kinh doanh bằng vận tải ô tô do Bộ GTVT soạn thảo và trình lên Chính phủ.

Điều gì xảy ra khi các xe Grab gắn logo "Xe hợp đồng điện tử"? Khách hàng, thay vì đặt xe qua ứng dụng, có thể vẫy tay đón xe. Và các hãng taxi liệu có mất thêm khách?

Trong dự thảo Nghị định 86 mới, Uber, Grab được xếp là hãng kinh doanh vận tải taxi tính tiền thông qua phần mềm, còn gọi là "taxi điện tử”.