Hoà Phát cho biết ước tính cước phí vận tải cho 1 tấn thép bằng đường bộ từ nhà máy tại Hải Dương về Hà Nội còn cao hơn chuyển vào Đà Nẵng, Bình Định bằng đường biển.
Lãnh đạo BSR cho biết với chính sách cấm xuất khẩu dầu thô trong nước nên nguồn đầu vào này luôn đảm bảo vận hành 90% công suất thiết kế, phần còn lại hơn 30% sẽ có kế hoạch mua từ các nguồn nhập khẩu thêm với các đối tác nước ngoài từ Mỹ, Tây Phi.