Bộ Công Thương muốn 'siết' bảo dưỡng, bảo hành xe nhập khẩu
Thay vì giấy uỷ quyền chính hãng đối với doanh nghiệp nhập khẩu ôtô theo quy định tại Thông tư 20 sẽ được Bộ Công Thương kiến nghị Chính phủ cân nhắc bãi bỏ, ôtô muốn được đăng ký lưu hành phải có chứng nhận bảo hành, bảo dưỡng chính hãng.
Để giảm thiểu rủi ro tỷ giá cần xây dựng cơ chế phân vùng và “ring-fencing” cho VIFC-HCMC. Tức là mở cửa mạnh trong khu vực trung tâm tài chính, nhưng có các hàng rào kỹ thuật và pháp lý để hạn chế rủi ro lan truyền ra thị trường nội địa.
Liên kết nổi bật