|
 Thuật ngữ VietnamBiz
Tài chính

Những mảnh ghép trái chiều trong bảng KQKD một ngân hàng: Thu nhập lãi thuần giảm hơn 34% trong khi thu từ dịch vụ, chứng khoán gấp 3 - 6 lần cùng kỳ

14:40 | 02/05/2022
Chia sẻ
Kết thúc quý I, lợi nhuận của NCB giảm nhẹ so với cùng kỳ năm trước, các mảng hoạt động của ngân hàng biến động mạnh nhưng trái chiều, nợ xấu vọt lên trên 3%.

Ngân hàng TMCP Quốc dân (NCB - Mã: NVB) vừa công bố báo cáo tài chính quý I với lợi nhuận hợp nhất trước thuế đạt 25,5 tỷ đồng, giảm nhẹ so với cùng kỳ năm trước (27,6 tỷ đồng).

Trong kỳ, các mảng hoạt động của NCB có sự biến động mạnh về thu nhập. Trong khi thu nhập lãi thuần giảm hơn 34% mang về 260 tỷ đồng và mảng kinh doanh ngoại hối lỗ 4,8 tỷ đồng thì thu nhập từ dịch vụ và chứng khoán đầu tư lại tăng vọt gấp 6,7 lần và gấp 3 lần so với cùng kỳ.

Kết quả là lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh giảm 17% đạt 172 tỷ đồng sau khi trừ đi chi phí dự phòng (tăng mạnh trong kỳ lên hơn 106 tỷ đồng) và các khoản xử lý theo đề án tái cơ cấu thì lợi nhuận của ngân hàng còn lại chỉ ở mức khiêm tốn.

 Kết quả kinh doanh quý I của NCB. (Nguồn: DB tổng hợp).

Khác với phần lớn ngân hàng công bố báo cáo tài chính, cho vay khách hàng và tiền gửi khách hàng của NCB đều ghi nhận sụt giảm trong quý I lần lượt 2,9% và 7,6% trong khi dự phòng rủi ro tăng hơn 15%. Tổng tài sản của ngân hàng tăng nhẹ 0,2% đạt 73.897 tỷ đồng.

Số dư nợ xấu của ngân hàng tăng mạnh 20,7% lên hơn 1.500 tỷ đồng, đưa tỷ lệ nợ xấu trên tổng cho vay khách hàng vượt 3% và ở mức 3,73%.

 Một số chỉ tiêu tài chính của NCB. (Nguồn: DB tổng hợp).

Mặc dù kết quả lợi nhuận không mấy khả quan nhưng ngân hàng đã tăng thu nhập cho nhân viên từ 17,2 triệu đồng lên 20,5 triệu đồng/ tháng. 

 Nguồn: BCTC NCB.

Diệp Bình

Giá xăng JetA1 tăng vọt, các hãng hàng không Việt Nam 'rục rịch' phụ thu phí nhiên liệu, tạm dừng đường bay
Giá nhiên liệu bay Jet A1 đã tăng vọt lên trên 200 USD/thùng sau khi xung đột Mỹ - Israel và Iran nổ ra gây sức ép rất lớn về chi phí cho các hãng bay khiến họ phải rục rịch tăng giá vé, phụ thu thêm phí nhiên liệu, thậm chí là phải cắt giảm một số đường bay không hiệu quả.