Để tránh sự chồng chéo, VCCI kiến nghị xem xét bãi bỏ thuế bảo vệ môi trường đối với than, thay vào đó là chỉ thu phí bảo vệ môi trường.

Bộ Tư pháp, Bộ Ngoại giao góp ý Bộ Tài chính cần “cân nhắc thật kỹ sự cần thiết”, “đánh giá tác động một cách cẩn trọng” vì việc điều chỉnh khung thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu ảnh hưởng trực tiếp đến quyền và lợi ích của người dân và DN.

Theo đại diện Bộ Tài chính, trong bối cảnh hội nhập, thuế nhập khẩu sẽ về còn 0-5% nên yêu cầu sẽ cần phải thay đổi cơ cấu thu ngân sách. Mặt khác, giá xăng dầu được cho là sẽ rất rẻ, nên việc tăng khung thuế bảo vệ môi trường nhằm để giá xăng trong nước không rẻ hơn các nước xung quanh, tránh xảy ra buôn lậu.

Việc Bộ Tài chính nâng khung thuế bảo vệ môi trường với xăng lên tối đa 8.000 đồng/lít khiến dư luận sửng sốt. Các chuyên gia cho rằng, điều này sẽ làm cho một lít xăng bán ra “cõng” quá nhiều thuế phí và tạo gánh nặng cho người dân, doanh nghiệp.