Tình hình căng thẳng ngày càng gia tăng trong vấn đề thương mại quốc tế có thể gây thiệt hại cho ngành hàng không nói riêng và nền kinh tế toàn cầu nói chung.
Để giảm thiểu rủi ro tỷ giá cần xây dựng cơ chế phân vùng và “ring-fencing” cho VIFC-HCMC. Tức là mở cửa mạnh trong khu vực trung tâm tài chính, nhưng có các hàng rào kỹ thuật và pháp lý để hạn chế rủi ro lan truyền ra thị trường nội địa.