Sau gần 1/4 thế kỷ được bảo hộ, ngành công nghiệp ôtô Việt Nam vẫn dậm chân tại chỗ, tỷ lệ nội địa hoá thấp, quy mô sản xuất nhỏ, chất lượng sản phẩm chưa tương xứng với giá thành.
Sự bứt phá của các ngành chế biến, chế tạo cùng nhiều dự án công nghiệp quy mô lớn đi vào hoạt động đã giúp các địa phương ghi nhận IIP tăng cao trong nửa đầu năm 2026.