Đường sắt Bắc Nam
Đường sắt cao tốc Bắc - Nam phải nghiên cứu thẳng nhất có thể nhằm giảm chi phí, tránh đội vốn thi công
Thường trực Chính phủ yêu cầu rà soát kỹ lưỡng suất đầu tư phù hợp để tính toán sơ bộ tổng vốn đầu tư chính xác nhất có thể, hạn chế việc vượt tổng mức đầu tư khi phê duyệt và tránh tình trạng đội vốn khi triển khai đầu tư, thi công.
Thứ trưởng Giao thông: 'Đường sắt tốc độ cao không phụ thuộc vốn vay nước ngoài'
Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy khẳng định Việt Nam làm đường sắt tốc độ cao sẽ bằng nguồn ngân sách và ít chịu ràng buộc chuyển giao công nghệ nước ngoài.
Đường sắt bổ sung nhiều tàu khách dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9
Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao vào dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 năm nay, đường sắt sẽ bổ sung thêm tàu khách trên các tuyến, đồng thời áp dụng ưu đãi giảm 5 - 7% giá vé đối với khách hàng mua vé khứ hồi
Chuẩn bị đấu thầu dự án nâng cấp đèo Khe Nét tuyến đường sắt Bắc - Nam
Dự kiến, trong tháng 10 tới sẽ tiến hành mở bán hồ sơ thầu lựa chọn nhà thầu cho gói thầu đầu tiên (gói xây mới hầm) cho dự án này.
Ba dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt Bắc - Nam hơn 3.100 tỷ đồng khởi công năm 2022
Trong năm 2022 sẽ khởi công nhiều dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Bắc - Nam. Trong đó có ba dự án gồm đoạn Hà Nội - Vinh, Vinh - Nha Trang, Nha Trang - Sài Gòn với tổng vốn hơn 3.100 tỷ đồng.
Tàu khách tuyến Hà Nội - TP HCM và Hải Phòng chạy lại từ ngày 13/10
Bộ Giao thông vận tải đã có hướng dẫn thí điểm chạy lại vận tải khách đường sắt trên hai tuyến Hà Nội - TP HCM và Hà Nội - Hải Phòng, từ 13/10 đến 20/10.
Đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: Băn khoăn các phương án lựa chọn
So với các lĩnh vực giao thông khác, đường sắt đang bị bỏ lại phía sau bởi hạ tầng kỹ thuật lạc hậu, thị phần ngày càng giảm sút. Vì vậy, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đang được hứa hẹn sẽ tạo ra cuộc cách mạng về hạ tầng giao thông trong lĩnh vực này.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam ‘ngốn’ 58,7 tỉ USD sẽ khó khả thi
Với tỉ lệ vốn Nhà nước phải tham gia rất cao cho thấy dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam có tính khả thi không cao, không đủ khả năng thu hút vốn tư nhân tham gia, thu hồi vốn đầu tư.
Đường sắt Bắc Nam vào top 10 tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới
Tương tự tuyến đường sắt Bắc - Nam của Việt Nam, những tuyến đường sắt đẹp nhất do Sputnik bình chọn đều đưa hành khách qua những cảnh quan đẹp mắt và kì vĩ.
Đường sắt Bắc - Nam đã thông tuyến sau sự cố vì bão số 9
Sau hơn 20 tiếng khẩn trương khắc phục sự cố hư hỏng, tuyến đường sắt Bắc - Nam đã được thông tuyến.
Đường sắt Bắc - Nam 60 tỷ USD: Đã rẻ lại không delay như máy bay
Với tốc độ từ 200-320 km/h, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chỉ nhanh hơn máy bay mà giá vé, chỉ số đúng giờ cũng như độ an toàn ưu việt hơn.
![[Infographic] Đường sắt cao tốc Bắc Nam có gì đặc biệt?](https://cdn.vietnambiz.vn/stores/news_dataimages/linhlt/062018/14/17/croped/3708_DUONG-SAT-BAC-NAM-02.jpg?width=180)
[Infographic] Đường sắt cao tốc Bắc Nam có gì đặc biệt?
Với chiều dài dự kiến hơn 1.500 km, tuyến đường sắt mới sẽ chạy qua 20 tỉnh thành, gần 60% đi qua cầu cạn, hầm và không có nút giao cùng mức với đường bộ.
Sẽ trình Quốc hội dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam trong năm 2019
Bộ Giao thông vận tải sẽ trình Chính phủ xem xét, báo cáo Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào năm 2019.
Hàng loạt dự án BOT, BT đường bộ vào 'tầm ngắm' kiểm toán năm 2018
Kiểm toán Nhà nước vừa công bố kế hoạch kiểm toán năm 2018, trong đó hàng loạt dự án đầu tư đường bộ bằng các nguồn vốn xã hội hoá theo phương thức BOT hay BT sẽ là trọng tâm của đợt kiểm toán lần này.
Giữ nguyên hay dời ga Sài Gòn khỏi nội thành?
Hàng chục năm qua đã có nhiều ý kiến về việc di dời ga Sài Gòn ra ga Bình Triệu và dự án giữ lại ga Sài Gòn bằng việc xây dựng đường trên cao. Giải pháp nào khả thi cho ga Sài Gòn?
Bà Lisa Cook cho rằng điều chỉnh tỷ lệ lãi suất về mức trung lập có thể là điều phù hợp trong thời gian tới, song quyết định cụ thể sẽ phụ thuộc vào các dữ liệu kinh tế mới.
Liên kết nổi bật