Hà Nội 'chốt' phương án tuyến đường sắt đô thị Văn Cao - Hoà Lạc
Tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Hoà Lạc có tổng chiều dài tuyến chính khoảng 39,6 km và hai nhánh kết nối vào hai depot với tổng chiều dài các nhánh khoảng 4,8 km.
Ứng dụng công nghệ hiện đại cho dự án đường sắt tốc độ cao
Để phục vụ phát triển công nghệ cao, công nghệ chiến lược cho đường sắt tốc độ cao cũng cần sự tham gia tích cực của các cơ quan quản lý, đại học và doanh nghiệp.
Xây dựng cơ chế đặc thù cho tất cả dự án đường sắt
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các cơ quan sớm hoàn thiện nghị quyết thống nhất cơ chế đặc thù cho tất cả dự án đường sắt, trình Quốc hội trước 5/5.
Đề xuất 17 chính sách đặc thù cho dự án đường sắt kết nối với Trung Quốc
Bộ Giao thông Vận tải đề xuất 17 chính sách đặc thù như Chính phủ được phát hành trái phiếu để huy động vốn, khai thác quỹ đất quanh nhà ga để đẩy nhanh tiến độ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Thủ tướng yêu cầu trình Quốc hội dự án đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng trong tháng 2
Chiều ngày 22/12, trong chương trình công tác tại Lào Cai, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã khảo sát phương án xây dựng, hướng tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng kết nối Việt Nam với Trung Quốc.
Cần gần 184.000 tỷ đồng xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh
Theo Cục Đường sắt Việt Nam, cần khoảng 183.856 tỷ đồng để đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh dài 447,66 km, đi qua 10 tỉnh, thành phố.
Doanh nghiệp nội địa sẽ tham gia xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc Nam
Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết Chính phủ sẽ xây dựng chính sách thúc đẩy công nghiệp, dịch vụ phụ trợ để tham gia sâu vào quá trình xây dựng, vận hành tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.
Đường sắt cao tốc Bắc - Nam phải nghiên cứu thẳng nhất có thể nhằm giảm chi phí, tránh đội vốn thi công
Thường trực Chính phủ yêu cầu rà soát kỹ lưỡng suất đầu tư phù hợp để tính toán sơ bộ tổng vốn đầu tư chính xác nhất có thể, hạn chế việc vượt tổng mức đầu tư khi phê duyệt và tránh tình trạng đội vốn khi triển khai đầu tư, thi công.
Thứ trưởng Giao thông: 'Đường sắt tốc độ cao không phụ thuộc vốn vay nước ngoài'
Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy khẳng định Việt Nam làm đường sắt tốc độ cao sẽ bằng nguồn ngân sách và ít chịu ràng buộc chuyển giao công nghệ nước ngoài.
TP HCM phản hồi Đồng Nai về dự án đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành hơn 40.000 tỷ đồng
Dự án đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành dài 37,5 km, tổng mức đầu tư dự kiến 40.566 tỷ đồng, đầu tư theo hình thức đối tác công tư PPP.
Đầu tư hơn 90.000 tỷ đồng làm hai tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành
Hai dự án đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu và dự án đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – cảng hàng không quốc tế Long Thành có tổng mức đầu tư hơn 90.000 tỷ đồng.
Đề xuất hai dự án đường sắt kết nối cảng biển gần 90.000 tỷ đồng tại Hải Phòng và Vũng Tàu
Cục Đường sắt Việt Nam đã đề xuất kêu gọi đầu tư nước ngoài với hai dự án đường sắt kết nối đến cảng Lạch Huyện của Hải Phòng và Cái Mép - Thị Vải của Vũng Tàu với số vốn gần 90.000 tỷ đồng.
Chủ đầu tư lên tiếng về việc bồi thường tại dự án đường sắt đoạn Nhổn - ga Hà Nội
Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, hiện tại, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đang thực hiện đúng các quy trình để từng bước xử lý các tranh chấp/khiếu nại của nhà thầu.
Nhiều gói thầu dự án đường sắt cấp bách 7.000 tỷ đồng chậm tiến độ
Đến cuối tháng 6/2021, bốn dự án đường sắt cấp bách (tổng mức đầu tư 7.000 tỷ đồng) sử dụng vốn dự phòng của kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020 đã triển khai 31/36 gói thầu xây lắp.
Hoàn thành dự án Cát Linh - Hà Đông trước 31/3/2021
Phát biểu tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2020, triển khai nhiệm vụ năm 2021 của Ban Quản lý dự án Đường sắt diễn ra ngày 7/1 tại Hà Nội, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đã dành nhiều thời gian chỉ đạo việc triển khai Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Năm 2026 được kỳ vọng là giai đoạn tăng tốc mới của nền kinh tế khi chính sách tiếp tục theo hướng hỗ trợ và các yếu tố vĩ mô dần ổn định. Trong bối cảnh đó, bất động sản, ngân hàng và vật liệu xây dựng được đánh giá là ba nhóm ngành hưởng lợi rõ nét, nhờ đà phục hồi của dòng vốn, tín dụng và đầu tư hạ tầng.
Liên kết nổi bật