Đề xuất tiếp tục giảm thuế môi trường, VAT với xăng dầu đến 30/9

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết của Chính phủ về kéo dài thời hạn áp dụng thuế với xăng dầu, nhiên liệu bay.

Theo đó, Bộ đề xuất kéo dài thời gian miễn thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN), thuế bảo vệ môi trường, giá trị gia tăng (VAT) với xăng dầu đến ngày 30/9, tức là thêm 3 tháng so với quy định đang áp dụng.

Riêng thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng sẽ được khôi phục thu từ 1/7, cụ thể xăng khoáng 10%, E5 8% và E10 7%.

Động thái này được cơ quan quản lý đưa ra trong bối cảnh giá dầu thế giới hạ nhiệt sau khi Mỹ - Iran đạt được thỏa thuận hòa bình và khôi phục lưu thông qua eo biển Hormuz, song thị trường năng lượng vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro. Bộ Tài chính cho rằng khả năng xung đột tái bùng phát chưa thể loại trừ hoàn toàn, trong khi nguồn cung xăng dầu toàn cầu vẫn chịu tác động từ các yếu tố địa chính trị.

Mặt khác, lượng xăng dầu cung ứng trên thị trường nội địa hiện chủ yếu là hàng dự trữ được mua từ trước với mức giá cao. Nguồn nhập theo giá mới thường có độ trễ do quá trình đàm phán giá của doanh nghiệp với đối tác nhập, thời gian vận chuyển dài ngày.

Trước đó, để ứng phó với diễn biến phức tạp tình hình xung đột Trung Đông, các loại thuế với xăng dầu giảm về 0 đến hết 30/6.

Thực tế, giá bán lẻ xăng dầu trong nước liên tục giảm trong các kỳ điều hành gần đây. Hiện mỗi lít xăng E10 là 20.750 đồng một lít và dầu diesel 23.530 đồng - mức thấp nhất gần ba tháng qua. Tuy nhiên, giá này vẫn cao hơn 5,9-33,8% so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột Trung Đông.

Bộ Tài chính cho biết giá xăng dầu trong nước có thể tăng mạnh 43-67,2% tùy loại, nếu các loại thuế với xăng dầu (trừ thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng) khôi phục ngay về mức trước thời điểm chiến sự. Khi đó, CPI bình quân năm nay dự kiến tăng thêm khoảng 0,78 điểm phần trăm, ảnh hưởng tới mục tiêu kiềm chế lạm phát.

Theo đánh giá của Bộ, với phương án tiếp tục miễn các loại thuế xăng dầu đến hết tháng 9 (trừ thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng), mỗi lít xăng E5 và E10 tăng khoảng 7-8%. Còn giá dầu diesel gần như không thay đổi.

Như vậy, bình quân mặt bằng giá xăng dầu tăng khoảng 5%, tác động đến CPI khoảng 0,11 điểm phần trăm - thấp hơn nhiều so với kịch bản khôi phục toàn bộ các sắc thuế. Ngân sách nhà nước dự kiến giảm thu khoảng 15.400 tỷ đồng trong 3 tháng cuối quý III.

Bộ Tài chính cho rằng phương án này giúp cân bằng giữa các mục tiêu kiểm soát lạm phát, bảo đảm nguồn cung năng lượng và từng bước khôi phục nguồn thu ngân sách. Đồng thời, việc duy trì thuế MFN 0% còn tạo điều kiện cho doanh nghiệp đầu mối đa dạng hóa nguồn cung ngoài ASEAN, giảm phụ thuộc vào một số thị trường truyền thống.

Theo dự thảo, nghị quyết mới sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7 đến hết ngày 30/9. Trường hợp cần thiết, Bộ Công Thương có thể đề xuất Chính phủ điều chỉnh thời gian áp dụng để phù hợp với diễn biến thị trường xăng dầu, yêu cầu điều hành kinh tế vĩ mô.