Chủ tịch Hoà Phát nói về việc làm dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng: 'Bây giờ hoặc không bao giờ'
Chia sẻ tại Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên năm 2026 sáng ngày 21/4 của Tập đoàn Hoà Phát (Mã: HPG), ông Trần Đình Long, Chủ tịch HĐQT doanh nghiệp đã có những chia sẻ về việc đầu tư dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Ông đánh giá "dự án rất là hay. Ở đây chắc có rất nhiều cổ đông đã đi tham quan Paris, Thượng Hải, Seoul. Mọi người nhìn dòng sông Hoàng Phố cách đây vài chục năm cũng thế cả thôi. Trung Quốc đã làm điều rất vĩ đại".
Ông Long nhìn nhận "đây là dự án rất là lớn, tầm nhìn 100 năm. Nói thật lòng, nếu làm được thì ngoài yếu tố về kinh tế, chúng tôi cũng rất tự hào đóng góp một phần rất nhỏ bé của mình vào thủ đô Hà Nội.
Cách đây 30 năm, sông Hàn Đà Nẵng đều là dãy nhà trông khủng khiếp. Nhờ công lao của ông Nguyễn Bá Thanh, phố Đông Đà Nẵng giờ rất đẹp. Chúng tôi cũng ước mơ tham gia phần nhỏ bé vào việc này.
Tôi nghĩ rằng lần này không làm được thì chắc không còn lần nào có thể làm được vì có rất nhiều khó khăn. Khó khăn lớn nhất là phải di dời khoảng 200.000 hộ dân, chỉnh trang sông Hồng. Tôi cũng tham gia vào các cuộc họp, đôi khi khó khăn thách thức cũng là hứng thú, đông lực cho mình".
Chủ tịch Hoà Phát thông tin thêm chính sách của Hoà Phát rất thận trọng. "Lúc này bất động sản đang vào chu kỳ hàng nhiều quá, tại sao hoà phát lại đầu tư lúc này? Thứ nhất, vị trí đầu tư là tuyệt đẹp. Thứ hai, ước mơ cùng với 300.000 cổ đông đóng góp cho Hà Nội. Nếu làm được thì sau này Hà Nội đẹp lắm, hàng năm đón 30 - 40 triệu khách tham quan, hàng chục công viên chuyên đề".
Ông Long cũng tiếp tục nhấn mạnh về việc đầu tư siêu dự án rằng "bây giờ hoặc không bao giờ".
Phối cảnh dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng. (Nguồn: NĐT).
Ngày 19/12/2025, Hà Nội đã tổ chức Lễ khởi công Dự án Đầu tư xây dựng Trục Đại lộ Cảnh quan sông Hồng do liên danh Đại Quang Minh - Văn Phú - MIK Group - THACO - T&T Group - Tập đoàn Hòa Phát làm chủ đầu tư.
Ban đầu, Trục Đại lộ Cảnh quan sông Hồng được giao nhiệm vụ nghiên cứu lập đề xuất đối với một số doanh nghiệp, trong đó có Tập đoàn Đèo Cả và MIK Group. Đèo Cả sau đó đã rút khỏi liên danh vài ngày trước thời điểm khởi công, còn MIK Group cũng công bố rút khỏi dự án ngay chiều 25/12/2025.
Theo định hướng quy hoạch, Dự án Đầu tư xây dựng Trục Đại lộ Cảnh quan sông Hồng có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 855.000 tỷ đồng, triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Dự án có quy mô nghiên cứu khoảng 11.000 ha, kéo dài từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, thuộc địa giới hành chính 19 xã, phường của Hà Nội.
Quy mô đầu tư gồm: trục đại lộ giao thông dài khoảng 80 km; hệ thống công viên cảnh quan, vui chơi giải trí với diện tích khoảng 3.300 ha; cùng quỹ đất giải phóng mặt bằng khoảng 2.100 ha phục vụ tái thiết và phát triển đô thị. Dự án đầu tư xây dựng Trục Đại lộ Cảnh quan sông Hồng được chia thành 4 dự án thành phần độc lập.
Trong đó, Dự án thành phần 1 là Trục Đại lộ cảnh quan Tả ngạn sông Hồng, được triển khai trên địa bàn 7 xã, phường gồm: Mê Linh, Thiên Lộc, Vĩnh Thanh, Đông Anh, Bồ Đề, Long Biên và Bát Tràng.
Dự án gồm tuyến đại lộ Tả Hồng với quy mô 4 - 10 làn xe, chiều dài khoảng 35,78 km; tuyến đường cảnh quan ven sông dài khoảng 29 km; hệ thống 4 cụm công viên cảnh quan với tổng diện tích khoảng 2.250 ha, cùng hệ thống kè sông phía Tả Hồng dài khoảng 29 km.
Dự án thành phần 2 là Trục Đại lộ cảnh quan Hữu ngạn sông Hồng, được triển khai dọc theo sông Hồng từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, đi qua địa giới hành chính của 9 xã, phường gồm: Ô Diên, Thượng Cát, Đông Ngạc, Phú Thượng, Hồng Hà, Lĩnh Nam, Thanh Trì, Nam Phù và Hồng Vân.
Dự án bao gồm tuyến đại lộ Hữu Hồng với quy mô 8 - 10 làn xe, chiều dài khoảng 44,82 km; tuyến đường cảnh quan ven sông dài khoảng 19 km; hệ thống 4 cụm công viên cảnh quan ven sông với tổng diện tích khoảng 1.004 ha, cùng hệ thống kè sông phía Hữu Hồng dài khoảng 30 km.
Dự án thành phần 3 là tuyến metro đi ngầm bên Hữu ngạn sông Hồng, dài khoảng 42 km, đi qua địa bàn 9 xã, phường. Việc thiết lập tuyến metro đi ngầm nhằm mục tiêu kết nối đồng bộ với hệ thống đường sắt đô thị của thành phố, bảo đảm phát triển hạ tầng giao thông hiện đại, lâu dài.
Dự án thành phần 4 là khu đô thị tái định cư, được triển khai tại chỗ trong phạm vi dự án đầu tư tổng thể dưới hình thức các khu chung cư cao tầng.