Trừ đi hết chi phí, công ty có lợi nhuận sau thuế hơn 20 tỷ đồng, tăng 25% so với cùng kỳ. Đây cũng là mức lãi quý lớn nhất của công ty kể từ quý I/2015.

Theo Quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe đến năm 2030 Hà Nội sẽ có 5 bến xe liên tỉnh trong giai đoạn 2018-2025.

9 tháng đầu năm, Bến xe Miền Tây lãi sau thuế 50 tỷ đồng, tăng lợi nhuận sau thuế chưa phân phối lên 172 tỷ đồng. 

Công trình xây dựng bến xe Miền Đông mới khởi công từ tháng 4.2017, kỳ vọng sẽ kịp đưa vào sử dụng vào đầu năm 2019. 

Bốn bến xe khách liên tỉnh lớn nhất của Hà Nội gồm Giáp Bát, Gia Lâm, Mỹ Đình và Nước Ngầm sẽ được chuyển đổi chức năng thành bãi đỗ xe, điểm đầu cuối xe buýt, phục vụ vận tải hành khách nội đô.

Ngày 20/2 (mùng 5 Tết), tại bến xe khách tỉnh Sóc Trăng, số lượng khách đi xe không đông như các năm trước. Trong khi đó, có xe tăng giá vé đến 100%.

Vé xe tết về các tỉnh miền Trung tăng từ 20%, 40% thậm chí 60% so với ngày thường.

Những động thái mới nhất từ chính quyền TP HCM cho thấy dự kiến thành phố sẽ xây dựng Bến xe miền Tây mới ở huyện Bình Chánh, khu Nam Sài Gòn trong tương lai không xa với diện tích hơn 20 héc ta. Lâu nay phần lớn người dân đi từ TP HCM về các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long bằng xe đò đều qua Bến xe miền Tây trên đường An Dương Vương, quận Bình Tân.