34.800 công nhân Hyundai muốn đình công

Trong một diễn biến mới nhất, công đoàn hãng xe Hyundai Motor tại Hàn Quốc cho biết các thành viên đã bỏ phiếu thông qua kế hoạch đình công. Quyết định được đưa ra sau khi các cuộc đàm phán về lương rơi vào vòng bế tắc, làm dấy lên nguy cơ gián đoạn sản xuất nghiêm trọng tại hãng xe lớn nhất quốc gia. 

87% trong số gần 40.000 thành viên đã bỏ phiếu ủng hộ việc đình công, gây áp lực yêu cầu hãng phải tăng 149.600 Won (khoảng 96,82 USD) vào mức lương cơ bản hàng tháng, đồng thời trích một khoản tiền thưởng hiệu suất tương đương 30% lợi nhuận ròng của năm ngoái để chia cho nhân viên.

Bên cạnh bài toán thu nhập, công đoàn cũng tìm kiếm các cam kết ràng buộc nhằm đảm bảo việc làm và điều kiện làm việc cho người lao động trước làn sóng ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) vào xưởng máy.

Trước đó, Hyundai đã công bố kế hoạch đưa Atlas - mẫu robot nhân hình do công ty con Boston Dynamics phát triển - vào thử nghiệm tại các nhà máy ở Mỹ.

“Nếu không có sự đồng thuận giữa ban lãnh đạo và người lao động, không một thế hệ robot sử dụng công nghệ mới nào được phép bước chân vào nhà máy”, công đoàn tuyên bố đanh thép sau khi kế hoạch của hãng được hé lộ.

Một thành viên công đoàn giấu tên chia sẻ: “Chúng tôi lo ngại về sự an toàn thích đáng của công việc dưới áp lực từ robot. Những bản tin và video cho thấy robot ngày càng khéo léo hơn đang khiến công nhân chúng tôi bất an về tương lai”.

Động thái cứng rắn cũng nổ ra trong bối cảnh làn sóng đòi quyền lợi của công nhân ngành sản xuất Hàn Quốc đang dâng cao. Tâm lý này bị kích động trực tiếp sau khi tập đoàn đối thủ Samsung Electronics chấp thuận chi tới 10,5% lợi nhuận hoạt động để làm phần thưởng hiệu suất cho các nhân viên thuộc khối sản xuất chip bán dẫn.

“Sau khi tận mắt chứng kiến những khoản tiền thưởng kếch xù trong ngành bán dẫn, chúng tôi kỳ vọng sẽ nhận được mức đãi ngộ xứng đáng hơn trong năm nay”, thành viên công đoàn cho biết thêm.

Ông Kim Pil-soo, giáo sư kỹ thuật ô tô tại Đại học Daelim, nhận định: “Tôi nghĩ công đoàn hiểu rằng nhiều yêu cầu của họ là thiếu thực tế. Tuy nhiên, người lao động đang rơi vào trạng thái tâm lý bị bỏ rơi khi thấy các đồng nghiệp tại Samsung nhận được những khoản thưởng quá lớn”.

Cuộc tổng đình công tại Hyundai Motor, nếu thực sự nổ ra, sẽ không dừng lại ở một cuộc tranh chấp lao động nội bộ mà sẽ tạo ra những hệ lụy dây chuyền sâu sắc đối với nền kinh tế Hàn Quốc và chuỗi cung ứng toàn cầu.

Về mặt kinh tế, một lệnh ngừng việc quy mô lớn từ hãng xe chiếm thị phần chi phối như Hyundai sẽ lập tức làm tê liệt hàng ngàn doanh nghiệp vệ tinh, nhà cung ứng linh kiện vừa và nhỏ trong nước, đe dọa trực tiếp đến mục tiêu tăng trưởng GDP của Seoul. Trên bình diện quốc tế, việc đứt gãy chuỗi cung ứng xe ô tô truyền thống lẫn xe điện (EV) sẽ làm trầm trọng thêm thế khó của hãng tại thị trường Mỹ - nơi vốn đang lao đao vì rào cản thuế quan mới.

Được biết trong những năm gần đây, công đoàn Hyundai vẫn thường xuyên bỏ phiếu đình công vì các vấn đề lương thưởng và tuổi hưu. Tuy nhiên, ngoại trừ một vài cuộc ngừng việc cục bộ vào năm 2025, các bất đồng nhìn chung đều được dàn xếp ổn thỏa trước khi một cuộc đình công quy mô lớn nổ ra. Biện pháp tổng đình công toàn nhà máy gần nhất đã diễn ra từ năm 2018.