Toyota sẽ sản xuất xe hybrid tại Việt Nam, bắt đầu từ năm 2027
Ảnh: Nikkei Asia.
Hãng xe Toyota Motor sẽ bắt đầu sản xuất xe hybrid tại Việt Nam từ năm 2027, đồng thời nâng cao năng lực sản xuất trong nước để đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn đối với dòng xe lai xăng-điện này, theo Nikkei Asia.
Xe hybrid sẽ được sản xuất tại nhà máy của hãng ở Phú Thọ. Việt Nam sẽ trở thành quốc gia châu Á thứ 4 (ngoài Nhật Bản) mà Toyota đặt nhà máy sản xuất xe hybrid, sau Thái Lan, Indonesia và Malaysia.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 9 tháng đầu năm, cả nước đã bán được 9.785 xe hybrid, tăng khoảng 70% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, Toyota chiếm lĩnh phần lớn thị phần xe hybrid trong nước. Tuy nhiên, xe hybrid hiện chỉ chiếm chưa đến 3% tổng doanh số xe mới tại Việt Nam.
Toyota có kế hoạch đầu tư khoảng 360 triệu USD vào Việt Nam để mở rộng quy mô sản xuất. Hãng sẽ lắp đặt thêm ba máy dập thép, nâng tổng số lên bốn máy. Công đoạn sơn sẽ được tự động hóa, đồng thời thay thế sơn gốc dầu bằng các sản phẩm sơn gốc nước thân thiện với môi trường hơn.
Dự kiến, các hạng mục đầu tư này sẽ hoàn thành vào năm 2027 hoặc muộn hơn. Công suất nhà máy hàng năm sẽ được nâng lên theo đà tăng trưởng của thị trường, mục tiêu cuối cùng là đạt khoảng 100.000 xe/năm, cao hơn gấp đôi so với mức 47.000 xe hiện tại.
Ông Keita Nakano, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam, cho biết: "Doanh số xe mới tại Việt Nam có thể đạt mốc 1 triệu xe/năm ngay trong năm 2030." Ông nhận định, con số này sẽ đưa thị trường Việt Nam vượt qua cả Thái Lan và Indonesia, những thị trường vốn đang có dấu hiệu tăng trưởng chậm lại. Theo số liệu của VAMA cùng với VinFast và Hyundai Motor, tổng doanh số xe mới tại Việt Nam năm 2024 đạt khoảng 500.000 xe.
Ngôi sao đang lên của ngành ô tô Việt Nam là VinFast, thương hiệu bán chạy nhất với 103.884 xe được bán ra trong 9 tháng đầu năm. Các mẫu xe cỡ nhỏ của hãng đặc biệt được ưa chuộng.
Thành công của VinFast có được một phần nhờ các chính sách ưu đãi từ chính phủ. Trong khi các dòng xe du lịch, bao gồm cả xe hybrid, chịu thuế tiêu thụ đặc biệt ít nhất 35%, thì xe điện (EV) chỉ phải chịu mức thuế từ 1% đến 3%. Điều này giúp mẫu xe VF3 phiên bản tiêu chuẩn của VinFast có mức giá chỉ khoảng 13.000 USD.
Sắp tới, chính phủ dự kiến sẽ giảm 30 điểm phần trăm thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe hybrid so với xe chạy xăng. Theo ông Nakano, chính sách này sẽ giúp "giảm giá bán xe hybrid khoảng 10%". Tuy nhiên, ông cũng lưu ý rằng sẽ có những điều kiện nghiêm ngặt được áp dụng và không phải mẫu xe hybrid nào cũng đủ tiêu chuẩn hưởng ưu đãi.
Toyota đang theo đuổi chiến lược đa dạng hóa các lựa chọn về nguồn năng lượng, từ xe xăng, xe hybrid cho đến xe pin nhiên liệu và xe điện. Hãng tin rằng xe hybrid là lựa chọn cân bằng hợp lý giữa giá thành và tác động môi trường tại Đông Nam Á, khu vực mà phần lớn điện năng vẫn được sản xuất từ nhiên liệu hóa thạch.
Tại Thái Lan, doanh số xe hybrid đã đạt 126.624 xe trong năm 2024, tăng trưởng song song với xe điện, theo nền tảng dữ liệu ô tô MarkLines.
Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2026 - Summer Summit
Thời gian: 11/06/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội
Vietnam Investment Forum 2026 - Summer Summit quy tụ đại diện cơ quan quản lý, lãnh đạo ngân hàng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, giám đốc phân tích và các chuyên gia kinh tế độc lập, tập trung vào bức tranh vĩ mô, AI & Big Data và chiến lược tìm kiếm Alpha trong nửa cuối năm 2026.
Ba phiên thảo luận chính:
Phiên thảo luận 1: Vĩ mô 2026 - Việt Nam trước các cú sốc từ bên ngoài và cơ hội từ bên trong
Phiên thảo luận 2: AI & Big Data - Từ lợi thế ra quyết định đến thế hệ sản phẩm đầu tư mới
Phiên thảo luận 3: Cơ hội tìm kiếm Alpha trên thị trường chứng khoán và các kênh tài sản phổ biến
Tìm hiểu chương trình tại VIF 2026 Summer Summit.
Tham gia khảo sát "Dự báo của bạn về nửa cuối năm 2026" để có cơ hội nhận vé mời đặc biệt từ Ban Tổ chức.
