grab

Tài xế công nghệ không chỉ “kiếm tiền” từ các cuốc xe, nhiều tài xế còn cày tiền thưởng từ các ứng dụng và coi đây là nguồn thu nhập không nhỏ. Đây cũng là nguồn cơn của cuộc phản đối từ tài xế Go-Viet trong mấy ngày vừa qua.

Hàng loạt tài xế Go-viet ở TP.HCM đã tụ tập tại trụ sở Grab để xin vào làm tài xế GrabBike sau vụ đình công hôm qua.

Dù nhiều tài xế Go-Viet tại TP.HCM phàn nàn về chính sách mới, họ vẫn hưởng mức thưởng rộng rãi hơn so với đối tác phía Grab. Be ra mắt sau lại là bên chi thưởng mạnh nhất.

Nhiều tài xế Grab chấp nhận làm việc với điều kiện bất lợi, thiếu hỗ trợ từ những tổ chức hữu quan. Trong khi đó, tình trạng pháp lý đối với tài xế taxi công nghệ vẫn bị bỏ ngỏ

Với chiến lược đầu tư và hỗ trợ hàng loạt startup từ nông trại công nghệ tới chia sẻ bếp, Grab muốn tạo ra 100 triệu doanh nhân để phục vụ tham vọng trở thành siêu ứng dụng của họ.

Cơ quan điều tra kết luận Grab mua Uber Việt Nam là hành vi tập trung kinh tế bị cấm nhưng phán quyết của Hội đồng Cạnh tranh lại khác.

Grab sẽ tận dụng những cơ hội mới mở ra để mở rộng phạm vi hoạt động của mình trong lĩnh vực tài chính.

Tính đến thời điểm này, số vốn Grab đã kêu gọi được từ các nhà đầu tư có thể đã lên tới 7,5 tỷ USD.

Khoản đầu tư của Grab là một phần trong vòng gọi vốn 8 triệu USD mà Splyt thực hiện thành công gần đây.

Cục quản lý cạnh tranh và bảo vệ người tiêu dùng đã nhắm đến sai đối tượng khi thực hiện cuộc điều tra trong thương vụ Grab mua lại Uber...