Với đà phục hồi hiện nay, dự báo sản xuất thép thành phẩm năm 2024 có thể đạt 30 triệu tấn, tăng 7% so với năm 2023. Tuy nhiên, sự phục hồi này không chắc chắn và các doanh nghiệp thép còn gặp nhiều khó khăn, nhất là sức ép từ thép Trung Quốc.
Lũ lụt nghiêm trọng đã xảy ra tại khu vực miền Nam, đặc biệt ở tỉnh Quảng Tây, khiến nhiều tuyến đường chìm trong nước lũ và người dân tại một số ngôi làng phải đi sơ tán để đảm bảo an toàn.
Thủ tướng Đức Olaf Scholz cho biết ông mong muốn kế hoạch áp đặt các mức thuế đối với xe điện Trung Quốc mà Ủy ban châu Âu (EC) có thể thực hiện sẽ được dừng lại trong các cuộc đàm phán với Bắc Kinh tới đây.
Năm 2023, các hãng xe của Nhật Bản đứng đầu với doanh số bán 23,59 triệu xe, tiếp đến là các thương hiệu của Trung Quốc với 13,4 triệu xe, trong khi các nhà sản xuất ôtô Mỹ chỉ bán được 11,9 triệu xe.
9 doanh nghiệp này hiện có thể tiếp tục hoạt động xuất khẩu miễn là họ đưa ra bản phân tích trong phòng thí nghiệm đảm bảo tuân thủ cùng với các giấy chứng nhận y tế thông thường trong mỗi lô.
Tỉnh Quảng Đông được coi là nơi có tinh thần kinh doanh làm giàu mạnh mẽ nhất Trung Quốc. Nhưng những cư dân tham vọng và đầy hoài bão ở nơi này giờ cũng cảm thấy nhụt chí khi trải qua giai đoạn kinh tế đầy thách thức.
Theo ước tính của SSI, lợi nhuận quý III của nhiều doanh nghiệp niêm yết được dự báo tăng so với cùng kỳ, song diễn biến giữa các nhóm ngành có sự phân hóa do tác động từ nhu cầu tiêu dùng, giá hàng hóa, sản lượng, chi phí đầu vào và tiến độ dự án.