|
 Thuật ngữ VietnamBiz
Thời sự

Mở nút giao Long Thành tối 24/5, kết nối trực tiếp hai cao tốc

07:42 | 24/05/2026
Chia sẻ
Nút giao Long Thành dự kiến thông xe tạm từ 18h ngày 24/5, giúp ôtô từ TP HCM đi thẳng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, không phải chạy vòng 18 km.

Ngày 23/5, Ban Quản lý dự án 85 cho biết việc tổ chức giao thông tạm tại nút giao Long Thành được thực hiện theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng, trên cơ sở đề xuất của UBND Đồng Nai và TP HCM.

Nút giao Long Thành kết nối cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường T2 sân bay Long Thành, thuộc xã Long Thành, Đồng Nai, cách nút giao quốc lộ 51 khoảng 200 m.

Nút giao Long Thành - điểm kết nối giữa cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và Biên Hòa - Vũng Tàu. Ảnh: Phước Tuấn

Theo phương án phân luồng, xe từ trung tâm TP HCM đi trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, sau khi qua nút giao quốc lộ 51 khoảng 200 m sẽ đến nút giao Long Thành. Tại đây, ôtô muốn đi Vũng Tàu rẽ phải vào nhánh 2 tuyến T2 sân bay Long Thành để nhập trực tiếp vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Trong khi đó, xe từ Dầu Giây về TP HCM muốn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vẫn phải xuống nút giao quốc lộ 51, chạy qua vòng xoay rồi nhập lại cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây theo hướng ngược lại để rẽ vào tuyến kết nối.

Do nút giao chưa hoàn thiện, xe từ cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đi Biên Hòa chưa thể rẽ trực tiếp vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu mà vẫn phải xuống quốc lộ 51.

Ngành chức năng khuyến cáo tài xế chú ý quan sát biển báo, giảm tốc độ khi qua khu vực nút giao Long Thành và tuân thủ hướng dẫn phân luồng trong những ngày đầu tổ chức giao thông để tránh ùn ứ, đi nhầm hướng.

Biển báo nhập làn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây. Ảnh: Phước Tuấn

Để chuẩn bị thông xe tạm nút giao, Bộ Xây dựng đề nghị Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) điều chỉnh phương án thu phí trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây trong thời gian chờ hoàn thiện hệ thống thu phí đồng bộ giữa các dự án.

Bộ cũng giao Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng hướng dẫn Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) hoàn tất thủ tục nghiệm thu tuyến T2 để khai thác đồng bộ với phương án kết nối giao thông tạm.

Về lâu dài, Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP HCM và Đồng Nai chỉ đạo các chủ đầu tư dự án thành phần phối hợp triển khai hệ thống trạm thu phí liên thông giữa các tuyến cao tốc, hoàn thành trong tháng 9.

Hướng tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Đồ họa: Hoàng Thanh

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km, gồm ba dự án thành phần, điểm đầu kết nối tuyến tránh quốc lộ 1 qua Biên Hòa, điểm cuối giao quốc lộ 56. Cuối tháng 4, dự án thành phần 2 và 3 đã thông xe; riêng dự án thành phần 1 chưa hoàn thiện nên cơ quan chức năng mở đường Bưng Môn, cách nút giao khoảng 300 m để xe lưu thông tạm.

Ngày 18/5, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã thông xe toàn tuyến, song phương tiện từ cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây chưa thể rẽ trực tiếp sang tuyến mới do chưa thống nhất phương án thu phí.


Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 (Vietnam Investment Forum 2027)

Thời gian: Ngày 12/11/2026
Địa điểm: Shilla Monogram Hanoi Westlake, số 6 Hoàng Minh Thảo, Tây Hồ Tây, Hà Nội

Là sự kiện thường niên quy tụ các chuyên gia đầu ngành, Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 mang đến những góc nhìn chuyên sâu về triển vọng đầu tư và cơ hội trên thị trường năm 2027.

Trong khuôn khổ sự kiện, Ban tổ chức sẽ công bố Best Retail Brokers 2026 - Bảng xếp hạng công ty chứng khoán có dịch vụ bán lẻ tốt nhất thị trường Việt Nam.

Hãy tham gia đánh giá chất lượng dịch vụ công ty chứng khoán, góp phần phản ánh trải nghiệm thực tế của nhà đầu tư và có cơ hội nhận vé mời tham dự Diễn đàn.

Cùng cộng đồng đầu tư đón đầu xu hướng, cập nhật góc nhìn chuyên gia và khám phá cơ hội đầu tư năm 2027. Đăng ký ngay để nhận ưu đãi vé Early Bird, giảm hơn 30%!

Phước Tuấn

Cuộc đua tăng vốn tạo thêm dư địa cạnh tranh dịch vụ bán lẻ cho các công ty chứng khoán
Làn sóng tăng vốn đang giúp các công ty chứng khoán mở rộng năng lực tài chính trong bối cảnh dư nợ margin tiếp tục tăng, nhiều doanh nghiệp IPO, niêm yết hoặc bổ sung vốn mới. Nguồn lực lớn hơn cũng tạo thêm dư địa cạnh tranh về lãi suất, phí, công nghệ và chất lượng dịch vụ.