Hãng taxi của tỷ phú Vượng bất ngờ đánh bại ‘ông trùm’ vận tải Đông Nam Á ở chỉ số quan trọng

Bối cảnh thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam giai đoạn cuối năm 2025 và đầu năm 2026 đang chứng kiến những biến động đáng chú ý.

Các báo cáo nghiên cứu thị trường cho thấy sự thay đổi thị phần trong mảng gọi xe 4 bánh, khi hãng taxi điện trong nước vượt qua đối thủ vận tải lớn nhất khu vực Đông Nam Á ở các chỉ số về tỷ lệ sử dụng và giá trị giao dịch.

Đổi ngôi ở phân khúc 4 bánh

Theo báo cáo "The Connected Consumer" quý IV/2025 được Decision Lab công bố vào tháng 2/2026, thị trường gọi xe ô tô tại Việt Nam đã xuất hiện bước ngoặt về thói quen sử dụng của người dùng. 

Xét về tỷ lệ sử dụng trong 3 tháng gần nhất, Xanh SM Taxi đã vượt qua GrabCar để vươn lên vị trí dẫn đầu. 

Dữ liệu ghi nhận 65% người dùng đã sử dụng dịch vụ taxi của Xanh SM, trong khi con số này ở GrabCar là 61%. Các vị trí tiếp theo thuộc về beCar (26%), Mai Linh Taxi (16%) và Vinasun Taxi (11%).

Cũng có nhận định tương tự với xu hướng này, báo cáo của Mordor Intelligence công bố cùng thời điểm cho thấy trong quý IV/2025, Xanh SM chiếm 51,5% thị phần tính theo tổng giá trị giao dịch (GMV) của thị trường gọi xe 4 bánh. Đây là quý đầu tiên đơn vị này vượt mốc 50% thị phần và là quý thứ 5 liên tiếp (tương đương 15 tháng) giữ vị thế dẫn đầu về GMV. 

Trong khi đó, Grab xếp thứ hai với 42,64% và Be Group chiếm 5,86%. Tổng GMV của thị trường gọi xe 4 bánh trong quý này đạt khoảng 490,72 triệu USD.

Tuy nhiên, xét trên bức tranh tổng thể bao gồm cả xe 2 bánh, Grab vẫn duy trì vị thế là nền tảng được sử dụng rộng rãi nhất. Tại mảng xe máy, GrabBike vẫn dẫn đầu với tỷ lệ sử dụng thường xuyên đạt 47% (giảm nhẹ 1% so với quý trước), trong khi Xanh SM Bike đang thu hẹp khoảng cách với mức tăng trưởng 4% so với quý trước, đạt tỷ lệ 35%.

Nguyên nhân từ đâu?

Sự dịch chuyển thị phần nói trên phản ánh xu hướng cạnh tranh mới: Chuyển từ quy mô đơn thuần sang chất lượng trải nghiệm. 

Theo khảo sát của Decision Lab, Xanh SM ghi nhận mức độ hài lòng của khách hàng cao nhất trong phân khúc ô tô, với 63% người dùng xếp hạng đây là nền tảng họ hài lòng nhất, so với 59% của GrabCar và 29% của beCar.

Chỉ số mức độ thiện cảm và khả năng giới thiệu dịch vụ (NPS - Net Promoter Score) của Xanh SM cũng dẫn đầu thị trường với 48 điểm, cao hơn GrabCar (43 điểm) và Be (41 điểm).

Phân tích sâu hơn về định vị thương hiệu cho thấy sự phân hóa rõ rệt trong tâm trí người tiêu dùng. Chẳng hạn, Xanh SM gắn liền với các yếu tố về chất lượng phương tiện và dịch vụ con người, bao gồm: xe mới và được bảo dưỡng tốt, không gian sạch sẽ không mùi, tài xế chuyên nghiệp, và trải nghiệm di chuyển êm ái.

Trong khi đó GrabCar giữ thế mạnh về công nghệ và giá cả, nổi bật ở các tiêu chí như định vị GPS chính xác, giao diện ứng dụng trực quan, khả năng kết nối tài xế nhanh, và các chương trình khuyến mãi đa dạng.

Một điểm nhấn quan trọng khác trong quý IV/2025 là sự thay đổi về loại hình phương tiện. Xe điện và xe hybrid đã chính thức vượt qua xe động cơ đốt trong để trở thành phương tiện chủ đạo trên thị trường taxi chở khách, chiếm tỷ trọng 52,15% so với 47,85% của xe động cơ đốt trong.

“Chiến mã” Xanh SM

Song song với việc mở rộng thị phần, hoạt động tài chính của đơn vị sở hữu Xanh SM - CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM, diễn ra dồn dập trong giai đoạn đầu năm 2026.

Theo thông tin đăng ký doanh nghiệp cập nhật ngày 25/2, Xanh SM đã hoàn tất đợt tăng vốn điều lệ thêm 3.900 tỷ đồng (tương ứng mức tăng 10%), nâng tổng vốn từ 39.500 tỷ đồng lên 43.400 tỷ đồng. 

Đây là đợt tăng vốn thứ ba chỉ trong vòng chưa đầy 2 tháng (từ đầu tháng 1/2026 đến cuối tháng 2/2026). Trước đó, vào đầu tháng 11/2025, vốn điều lệ của doanh nghiệp này ở mức 25.000 tỷ đồng.

Theo các nguồn tin từ Reuters, Xanh SM đang xúc tiến kế hoạch chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) tại Hong Kong, dự kiến vào năm 2027. Các đơn vị tư vấn đã đề xuất mức định giá cho GSM lên tới khoảng 20 tỷ USD.

Xanh SM đang đẩy mạnh mở rộng quy mô. Tính đến tháng 8/2025, hãng vận hành đội xe gần 100.000 chiếc, phục vụ tại 56/63 tỉnh thành Việt Nam và đạt mốc 1 triệu chuyến xe mỗi ngày. Mục tiêu tiếp theo được CEO Nguyễn Văn Thanh công bố là đạt 100 triệu giao dịch mỗi tháng (tương đương 3,3 triệu giao dịch/ngày).

Về mặt kỹ thuật, tỷ trọng xe VinFast bán cho GSM đã giảm từ 72% (năm 2023) xuống còn 26% (quý III/2025), cho thấy nỗ lực giảm bớt lo ngại về giao dịch nội bộ và mở rộng tệp khách hàng bên ngoài hệ sinh thái của VinFast.

Ngoài thị trường nội địa, chiến lược "xuất khẩu" mô hình gọi xe điện đang được triển khai với kế hoạch rót 1 tỷ USD trong 3 năm. Sau khi hiện diện tại Lào, Indonesia, Philippines, Xanh SM đang xúc tiến ra mắt tại Ấn Độ và một số thị trường khác trong năm 2026.

Có thể thấy, cục diện thị trường vận tải công nghệ đang chuyển dịch từ cuộc chiến về giá và quy mô sang cuộc đua về chất lượng dịch vụ và trải nghiệm phương tiện, nơi các doanh nghiệp nội địa đang tận dụng lợi thế về đội xe điện để giành lấy thị phần từ các đối thủ quốc tế.