Dấu hiệu tái sinh của Bamboo Airways

Đầu tháng 8/2026, Bamboo Airways tạm dừng các đường bay nội địa cơ bản như Hà Nội - TP.HCM, Hà Nội - Đà Nẵng hay TP.HCM - Đà Nẵng.

Thời điểm đó, hãng chỉ duy trì đường bay Hà Nội - Quy Nhơn vào cuối tuần, và một số chuyến bay charter tuyến Đà Nẵng - Macao. Tình trạng này làm dấy lên nhiều câu hỏi về kế hoạch khai thác của hãng sau thời gian dài thu hẹp đội bay và mạng đường bay.

Tuy nhiên, thông tin mới từ chuyên trang hàng không Yatramagazine cho biết Bamboo Airways đang chuẩn bị nối lại hoạt động bay thường lệ vào giữa quý III/2026.

“Động thái này diễn ra trong bối cảnh Bamboo Airways đang nỗ lực khôi phục mạng lưới bay và củng cố vị thế tại thị trường hàng không Việt Nam vốn đang ngày càng cạnh tranh gay gắt”, Yatramagazine đánh giá. “Việc hãng quay trở lại khai thác các chuyến bay thường lệ được kỳ vọng sẽ mang đến cho hành khách thêm nhiều lựa chọn di chuyển trong nước và có thể cả quốc tế, đồng thời góp phần vào sự phục hồi của ngành hàng không và du lịch Việt Nam”.

Dữ liệu Flightradar24 cũng cho thấy diễn biến mới tương đồng với nhận định của Yatramagazine. Cụ thể, trong vòng 7 ngày tới, Bamboo Airways sẽ khôi phục lại đường bay Hà Nội - Đà Nẵng dù số lượng chuyến bay vẫn còn khiêm tốn.

Trong đó, tối ngày 20/8, hãng khai thác một chuyến bay từ Đà Nẵng đến Hà Nội với giá vé từ hơn 1 triệu đồng cho hạng economy.

Sáng ngày 24/8, hãng tiếp tục khai thác một chuyến bay chặng Hà Nội-Đà Nẵng, giá vé từ 1,4 triệu đồng.

Ngoài ra, Bamboo Airways vẫn duy trì đường bay Hà Nội -Quy Nhơn vào cuối tuần, cũng như các chuyến bay charter từ Đà Nẵng đi Macao xuyên suốt các ngày từ 17/8 tới 24/8.

Dữ liệu từ Flightradar24 cho thấy đội tàu bay của Bamboo Airways hiện còn lại 3 chiếc, gồm A20N, A320, A321.

Động thái nối lại đường bay Hà Nội - Đà Nẵng diễn ra trong bối cảnh Bamboo Airways đang nỗ lực duy trì hoạt động, dù nghĩa vụ tài chính đè nặng.

Theo thông báo từ Thuế tỉnh Gia Lai công bố ngày 29/7/2026, CTCP Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) có số tiền nợ thuế tính đến thời điểm này là hơn 440,7 tỷ đồng.

Ngoài nợ thuế, doanh nghiệp còn nợ 27 tháng (kể từ tháng 3/2024) tiền bảo hiểm của 663 lao động, tổng cộng hơn 44,7 tỷ đồng.

Công ty cũng nợ 6 tháng (kể từ tháng 12/2025) đối với một lao động nước ngoài, số tiền bảo hiểm hơn 26,9 triệu đồng