Bình Định duyệt quy hoạch khu du lịch Hòn Đất hơn 37 ha
UBND tỉnh Bình Định vừa ban hành quyết định phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 khu du lịch số 8C-6-Hòn Đất thuộc tuyến du lịch, dịch vụ Quy Nhơn - Sông Cầu.
Đồ án quy hoạch khu du lịch Hòn Đất thuộc phường Ghềnh Ráng, TP Quy Nhơn, trên tổng diện tích 37 ha.
Trong đó, phần đất liền 4 ha, phía Bắc giáp Khu du lịch nghỉ dưỡng Greenhill Village Quy Nhơn; phía Đông giáp biển Đông; phía Nam giáp Khu du lịch nghỉ dưỡng Paradise Resort Quy Nhơn và phía Tây giáp tuyến đường Quy Nhơn - Sông Cầu.
Bình Định phê duyệt quy hoạch khu du lịch Hòn Đất hơn 37 ha. (Ảnh: Cổng thông tin điện tử Bình Định).
Phần đảo Hòn Đất khoảng 33 ha (22 ha mặt đất và 10 ha mặt nước). Trong đó, chức năng sử dụng đất liền là điểm dịch vụ bố trí tiếp đón phụ trợ đảo Hòn Đất (bãi đậu xe, bến thuyền kết nối đảo Hòn Đất và một số hạng mục phụ trợ khác). Còn chức năng chính khu đảo Hòn Đất là Khu du lịch nghỉ dưỡng cao cấp (tối thiểu tiêu chuẩn 4 sao) phục vụ du khách trong và ngoài nước.
Theo quyết định, mục tiêu quy hoạch nhằm cụ thể hóa quy hoạch chung xây dựng TP Quy Nhơn, quy hoạch phân khu các điểm du lịch - dịch vụ dọc tuyến đường Quy Nhơn - Sông Cầu, gắn kết đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội với các dự án đã và đang triển khai trong khu vực, phục vụ phát triển du lịch.
Đồng thời, quy hoạch được kỳ vọng tạo một khu du lịch, điểm ngắm cảnh dừng chân được đầu tư xây dựng hoàn chỉnh, đồng bộ, các công trình kiến trúc và kỹ thuật phù hợp với địa hình ven biển TP Quy Nhơn, cũng như làm cơ sở pháp lý để lập dự án đầu tư và quản lý xây dựng theo quy hoạch.
Ngoài ra, UBND tỉnh Bình Định yêu cầu tổ chức không gian kiến trúc, cảnh quan đối với phần đất liền phải đảm bảo hài hòa với cảnh quan chung của khu vực, tổ chức các điểm ngắm cảnh hướng tầm nhìn về TP Quy Nhơn, hài hòa với thiên nhiên; khuyến khích thấp tầng, không gian mở theo xu hướng hiện đại, không che chắn tầm nhìn ra biển…
Đồng thời, thiết kế công trình đảo Hòn Đất phải tạo thành một quần thể hài hòa không gian cây xanh, mặt nước, tổ chức mạng lưới giao thông dựa vào yếu tố địa hình và cảnh quan, không làm biến dạng địa hình, ảnh hưởng đến cảnh quan chung.
