grab

Các tài xế Grabbike đều nhận định việc Grab tăng giá cước không phải là nguyên nhân khiến khách vắng hơn, mà nguyên nhân chính là số lượng tài xế quá lớn.

Grab Ventures là thành viên mới của Grab, có sứ mệnh ươm mầm các dự án khởi nghiệp và đầu tư vào các start-up trong lĩnh vực vận tải, thực phẩm, giao nhận và tài chính.

Từ ngày 5/6, đối tác tài xế của Grab tại Singapore bắt đầu bán món ăn, đồ uống, mỹ phẩm cho hành khách trong quá trình di chuyển trên đường.

Sau khi thâu tóm xong đối thủ Uber ở Đông Nam Á, hãng Grab đã tăng giá cước và giải thích là để tạo sự công bằng cho tài xế do giá xăng tăng.

Hiện tại, Grab đang gần như không có đối thủ tại Việt Nam nhưng sắp tới, sẽ có thêm các hãng gọi xe lớn gia nhập thị trường Việt Nam, mở ra thêm lựa chọn cho cả khách hàng và cả lái xe.

Các doanh nhân, chuyên gia marketing và tài xế nhận định cơ hội để các đối thủ của Grab giành thị phần chỉ lộ diện nếu họ chi hàng nghìn tỷ đồng cho cuộc chơi.

Thông tin về việc áp dụng chính sách trừ tiền khi khách hàng hủy chuyến bất ngờ "biến mất" trên website Grab. Trong khi đó, đại diện Grab Việt Nam cho ICTnews biết Grab cũng chưa có thông tin chính thức về vấn đề này.

Nhiều tài xế khẳng định chính sách phạt khách hủy chuyến tùy tiện của Grab sẽ không nâng cao ý thức của hành khách và cải thiện chất lượng dịch vụ.

Go-Jek vừa tuyên bố đầu tư vào thị trường Việt Nam với số tiền hàng trăm triệu USD. Một ứng dụng thuần Việt là ABER cũng ra mắt chính thức trong tuần tới.

Động thái Go-Jek vào Việt Nam đối đầu Grab, chẳng khác nào cuộc chiến giữa hai người bạn thân, cũng chính là hai nhà sáng lập ra các công ty này.