ACV

Việc chuyển sàn sẽ giúp ACV cải thiện thanh khoản, tăng tính minh bạch và có thể lọt vào danh mục của các quỹ đầu tư ETF cũng như các quỹ đầu tư khác.  

Do hụt thu khoản hoàn nhập chênh lệch tỷ giá nên lợi nhuận sau thuế quý IV của ACV giảm 39% nhưng luỹ kế cả năm 2017 lãi vẫn vượt kế hoạch đề ra.

Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ hoan nghênh Zurich Airport đã nhanh chóng sang Việt Nam khảo sát, tìm kiếm cơ hội hợp tác đầu tư và cho biết ngoài các dự án cảng hàng không, Tập đoàn có thể tham gia mua cổ phần tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV)...

Cục Hàng không đã đề xuất tạm dừng thu phí xe hơi vào các sân bay tuy nhiên ACV vẫn tiếp tục thu phí cho đến khi có ý kiến của Bộ GTVT.

Cơ quan thanh tra đã phát hiện ACV và một số chi nhánh cảng hàng không cho thuê lại đất, góp vốn bằng quyền sử dụng đất sai mục đích, không đúng quy định của Nhà nước cho thuê đất và kiến nghị xử lý số tiền lên tới hơn 150 triệu USD đối với ACV.

Nhà nước sẽ thoái 20% vốn điều lệ hiện tại của ACV, tương đương 435,4 triệu cổ phần. Tổng giá trị thu về từ đợt thoái vốn này có thể lên tới 39.186 tỷ đồng.

ACV dự kiến chi trả cổ tức năm 2016 bằng tiền tỷ lệ 6%. Với gần 2,18 tỷ cổ phiếu đang lưu hành, dự tính tổng số tiền Tổng công ty chi trả đợt này vào khoảng 1.300 tỷ đồng.

Lũy kế 9 tháng, ACV sở hữu lượng tiền và tương đương tiền khá lớn, đạt hơn 1.664 tỷ đồng. Tuy nhiên nợ xấu vượt 30 tỷ đồng, nợ dài hạn hơn 14.000 tỷ đồng.

Dù Thanh tra Chính phủ kết luận việc thu phí 551 tỉ đồng đối với các xe hơi ra vào sân bay là sai, nhưng Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết vẫn thu phí tiếp tục.

Nếu như Nhà nước vừa phải đầu tư nâng cấp khu bay tại các cảng hiện hữu lại phải đầu tư mới khu bay Cảng sân bay Long Thành sẽ gây áp lực lớn lên ngân sách (chi phí ước tính cần thiết để đầu tư dự án sân bay Long Thành khoảng 1,3 tỷ USD).