Trong khi các hãng hàng không như Vietnam Airlines đang thua lỗ nghìn tỷ và có nguy cơ phá sản thì đơn vị quản lý các sân bay là ACV vẫn đang sống tương đối khỏe cùng khoản tiền gửi gần 33.000 tỷ đồng.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết vừa có văn bản gửi các cơ quan chức năng đề xuất xây dựng nhà ga hành khách T2 tại Cảng hàng không Đồng Hới (Quảng Bình) với tổng vốn đầu tư lên tới hơn 1.200 tỷ đồng.
ACV sẽ triển khai xây dựng hàng rào trước đối với toàn bộ diện tích xây dựng sân bay Long Thành giai đoạn 1 nhằm tránh tình trạng tái lấn chiếm, rao bán đất sân bay trên mạng,...
Trong kỳ, nhờ có khoản lãi chênh lệch tỷ giá hơn 423 tỷ đồng, chi phí bán hàng được tiết giảm nên cả quý đầu năm, ACV báo lãi giảm 44% về 862 tỷ đồng, thực hiện 21% chỉ tiêu lợi nhuận trước thuế năm.
Tại ngày 31/12/2020, các hãng Bamboo Airways, Vietjet Air, Vietnam Airlines và Pacific Airlines nợ Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) hơn 2.000 tỷ đồng.
Theo SSI, sân bay Long Thành có tổng mức đầu tư rất lớn (khoảng 4,6 tỷ USD cho giai đoạn 1 - theo số liệu của chủ đầu tư) và chi phí lãi vay cao nên dự kiến sân bay sẽ không có lãi đến năm 2028.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, ACV đang tích cực chuẩn bị đầu tư Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3 - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất để có thể khởi công dự án này vào tháng 10/2021.
Dù kết quả kinh doanh đi xuống so với cùng kỳ năm trước, nhưng nếu so sánh với quý III/2020, doanh thu và lợi nhuận ACV trong quý IV/2020 vẫn cho thấy sự hồi phục với tỷ lệ tương ứng là 18% và 48%.
Bức tranh ngành chứng khoán quý I cho thấy sự phân hoá rõ rệt khi nhiều công ty ghi nhận tăng trưởng, nhưng không ít trường hợp lợi nhuận đi lùi hoặc thua lỗ, phản ánh sự khác biệt trong cấu trúc doanh thu và mức độ sử dụng đòn bẩy.