Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, phục vụ khoảng 115.000 lượt hành khách (tăng 12.5% so với lịch bay thường lệ mùa Đông năm 2025) và 650 lượt chuyến bay (tăng 9%).
Tổng công ty có gần 17.500 cổ đông nhỏ lẻ sở hữu chưa đến 5% vốn điều lệ, do đó chưa đáp ứng điều kiện công ty đại chúng và đang kiến nghị với các cơ quan có thẩm quyền liên quan để có phương án xử lý phù hợp.
Mặc dù sản lượng nhỏ so với dòng chảy thương mại toàn cầu khi chỉ chiếm khoảng 1% tổng sản lượng dầu của thế giới, nhưng chất lượng dầu thô của Venezuela lại độc đáo với hơn 67% sản lượng là dầu nặng.
Xu hướng tăng vốn của các ngân hàng nhằm đáp ứng các chỉ tiêu về an toàn tài chính, củng cố nguồn lực đáp ứng nhu cầu vốn, hỗ trợ tăng trưởng kinh tế cao trong năm 2026 và các năm tiếp theo.
Trưởng phòng IT có lương trung bình hơn 53 triệu đồng, cao nhất các lĩnh vực, còn kỹ sư AI là vị trí khó tuyển nhất trong ngành tại Việt Nam, theo TopCV.
Theo Nghị định 342/2025, thời gian chờ tắt quảng cáo online tối đa là 5 giây đối với quảng cáo dưới dạng chuỗi hình ảnh chuyển động, video; ngoài ra, tính năng, biểu tượng để tắt quảng cáo phải bảo đảm việc quảng cáo được tắt chỉ với một lần tương tác.
Theo dự báo của một số công ty chứng khoán, các chỉ báo kỹ thuật cũng đang duy trì đà đi lên nên nếu xu hướng này tiếp tục trong tuần sau thì mục tiêu trước mắt của thị trường sẽ là vùng kháng cự tại đỉnh cũ quanh 1.800 điểm.
Từng mang về kim ngạch hơn một tỷ USD mỗi năm, thanh long Việt Nam đang chứng kiến sự sụt giảm mạnh về giá trị xuất khẩu, lùi về mức thấp nhất trong hơn một thập kỷ.
Theo số liệu của Hiệp hội Thép Việt Nam (VSA), sản lượng thép thành phẩm trong tháng 11 đạt 2,75 triệu tấn, tăng 11% so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế 11 tháng đầu năm, sản lượng đạt hơn 29,3 triệu tấn, tăng 9%.
Hồ Thị Thanh Phương, Giám đốc Công nghệ Avatek (từng kiểm nghiệm kẹo Kera, sữa Hiup giả) và nhóm Công ty TSL sắp bị xét xử về hành vi bán 218.000 phiếu thử nghiệm giả.
Sau gần 2,5 năm thi công, cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng dài hơn 188 km, tổng vốn gần 45.000 tỷ đồng, đang dần hình thành, tạo trục giao thông xuyên suốt trung tâm miền Tây.
2026 – 2030 là giai đoạn chiến lược để Việt Nam bước vào kỷ nguyên vươn mình. Nhiều mục tiêu lớn đã được đặt ra, nhiều chiến lược thực thi cũng đã được chuẩn bị nhưng song hành với đó là không ít thách thức và bài toán khó giải.