metro số 1

Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương yêu cầu sớm hoàn chỉnh nội dung để trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án đường sắt đô thị số 1 với tổng mức đầu tư khoảng 64.370 tỷ đồng vào tháng 5.

Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chính thức lăn bánh cuối tháng 12/2024 sau hơn 10 năm chờ đợi được xem là “cú hích” cho thị trường bất động sản dọc tuyến hạ tầng này. Tâm lý “bao xa không bằng bao lâu” của người mua nhà TP HCM cùng tiềm năng tăng giá bất động sản trong tương lai đã và đang thúc đẩy nhu cầu “đón sóng” dọc tuyến metro.

Trong ngày đầu, đơn vị vận hành metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên phải tăng thêm tàu và số chuyến, vượt xa kế hoạch dự kiến để đáp ứng nhu cầu của người dân.

Sau 12 năm thi công với rất nhiều khó khăn vướng mắc, dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 TP HCM (Metro Bến Thành - Suối Tiên) đã về đích.

17 tuyến buýt kết nối Metro Bến Thành - Suối Tiên đã tập kết ôtô tại TP HCM, hoạt động cuối tuần này khi dự án vận hành.

Tân Cảng (quận Bình Thạnh) có quy mô lớn, kiến trúc khác với 10 ga trên cao, đã hoàn thiện khang trang, chờ vận hành thương mại cuối tuần này.

Depot Long Bình (phường Long Bình, TP Thủ Đức, TP HCM) là nơi tập kết, sửa chữa, bảo dưỡng và điều hành tuyến metro số 1 lớn nhất cả nước đã sẵn sàng chờ ngày vận hành thương mại.

Sau gần một tháng chạy thử với công suất 20% thiết kế, metro chuyển sang vận hành thử như khai thác thương mại, hoạt động từ 5h-23h30 mỗi ngày.

Nhà thầu Hitachi đòi chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành tuyến Metro số 1 gần 4.000 tỷ đồng, song chủ đầu tư cho rằng chưa đủ pháp lý.

Để chuẩn bị tiếp nhận, khai thác thương mại Metro số 1, đơn vị vận hành đề xuất ngân sách chi gần 110 tỷ đồng để tổ chức chạy thử nghiệm.