grab

Liên quan đến kiến nghị dừng khẩn cấp hoạt động Uber, Grab của Hiệp hội taxi Hà Nội, trao đổi với PV Dân trí, đại diện Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết: “Đây là cuộc cạnh tranh sòng phẳng, việc gì pháp luật không cấm thì doanh nghiệp được làm”.

Lo ngại bất ổn xã hội khi lượng xe Uber, Grab đã vượt 50.000 chiếc, Hiệp hội taxi Hà Nội kiến nghị dừng thí điểm loại hình này.

Chiều nay (18/9), Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Khánh Hòa đã chính thức lên tiếng về việc thông tin dịch vụ Grab Taxi chính thức hoạt động tại Khánh Hòa. Theo đó, Sở này sẽ có văn bản báo cáo Bộ GTVT đề nghị có biện pháp xử lý việc Grab Taxi đang hoạt động trái phép.

UBND TP.HCM kiến nghị Bộ GTVT đề ra các quy định giá cước, logo nhận diện cho Grab, Uber nhằm đáp ứng các điều kiện kinh doanh vận tải giống như taxi truyền thống.

Chia sẻ góc nhìn về câu chuyện quản lý Uber và Grab, TS. Đặng Quang Vinh - Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương (CIEM) cho rằng Nhà nước cần hạn chế đúng chỗ chứ không nên “bắt nhầm còn hơn bỏ sót”.

Uber, Grab chính là phép thử đối với định hướng thúc đẩy khoa học công nghệ trong thực tiễn đời sống và trong hoạt động kinh tế.

Nếu Uber thất thủ tại thị trường Singapore, vị thế thống trị trên toàn cầu của hãng có thể bị lung lay.

Công ty con thương mại của hãng Xe hơi Toyota trở thành thành viên mới nhất tham gia vào vòng gây quỹ hiện tại của Grab, dự kiến quỹ sẽ huy động 2,5 tỷ USD, được dẫn dắt bởi người liên doanh Trung Quốc Didi Chuxing và Tập đoàn SoftBank Group của Nhật Bản.

Theo đề án mới được thông qua, Hà Nội sẽ "siết taxi công nghệ" Grab, Uber bằng hình thức cấp hạn ngạch. 

Thị trường Myanmar được đánh giá rất tiềm năng cho hoạt động của cả Grab và Uber với tốc độ bùng nổ Internet tăng cao trong vài năm trở lại đây.