VinFast

Bên lề hội nghị nhà cung cấp do VinFast tổ chức ngày 16/10, chúng tôi có cuộc trao đổi nhanh với ông Lương Đức Thụ - Chủ tịch hội đồng quản trị Automech, về hành trình tham gia vào chuỗi cung ứng của hãng xe Việt.

Một doanh nghiệp Việt đi từ gia công thành tổng thầu lắp đặt dây chuyền 200 robot cho các nhà máy VinFast, từ nội địa ra quốc tế.

VinFast đặt ra thời hạn cho mục tiêu này là vào năm 2028 - sớm hơn hai năm so với kế hoạch cũ.

Trên thị trường xuất hiện thông tin VinFast VF 5 giá chỉ còn hơn 300 triệu đồng, thấp hơn giá niêm yết từ nhà sản xuất gần 100 triệu đồng.

Từ 1/7/2027, quy chuẩn kỹ thuật mới về trụ sạc, trạm sạc xe điện có hiệu lực, đặt ra yêu cầu chung về kỹ thuật và an toàn, nhưng không đồng nghĩa VinFast/V-Green phải mở mạng lưới cho mọi thương hiệu.

Tính đến hết tháng 8, VinFast đã bàn giao 154.000 ô tô điện tại Việt Nam, tăng 71% so với cùng kỳ năm trước. Doanh nghiệp đặt mục tiêu giao 300.000 ô tô điện và 1 triệu xe máy điện trên toàn cầu trong năm 2026, đồng thời dự kiến chi hơn 1 tỷ USD cho CAPEX.

Việc thay tên đổi họ diễn ra sau khi các nhà máy VinFast tại Việt Nam không còn nằm trong hệ sinh thái của VinFast toàn cầu.

Động thái mới cho thấy VinFast đang mở rộng sản xuất tại Hà Tĩnh.

VinFast Việt Nam nâng vốn điều lệ từ gần 10.184 tỷ đồng lên khoảng 35.184 tỷ đồng, trong đó cổ phần ưu đãi cổ tức chiếm 98,47%.

Doanh nghiệp sở hữu nhà máy sản xuất VinFast tại Việt Nam ghi nhận vốn điều lệ vượt 214.000 tỷ đồng sau sáp nhập.