Trung Quốc

Chính phủ các nước phương Tây đang đẩy nhanh nỗ lực xây dựng một “lá chắn phòng vệ chung” trước tình trạng thép giá rẻ tràn ngập từ Trung Quốc và một số quốc gia châu Á. Động thái này có thể đẩy căng thẳng thương mại lên một nấc thang mới.

Ngành đóng tàu thế giới tập trung gần như tuyệt đối ở châu Á, với Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản nắm thế thống trị. Việt Nam đang dần nâng cao vị thế, lần đầu lọt vào top 4 quốc gia có sản lượng đóng tàu lớn nhất toàn cầu.

Trong tháng 10, lượng dầu Trung Quốc nhập từ UAE tăng từ 2,05 lên 3,82 triệu tấn và nhập từ Kuwait tăng từ 970.000 lên 2,36 triệu tấn, trong khi lượng nhập khẩu dầu từ Nga giảm xuống 9,11 triệu tấn.

Để giành lại ưu thế trong lĩnh vực đóng tàu, chính phủ Mỹ đã công bố kế hoạch áp phí tàu biển liên quan đến Trung Quốc. Và dĩ nhiên, Trung Quốc cũng đã đáp trả bằng kế hoạch của riêng họ.

Sự hậu thuẫn mạnh mẽ của chính phủ Trung Quốc đối với ngành trí tuệ nhân tạo (AI) trong nước đang tạo ra một tầng lớp tinh hoa công nghệ mới.

Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc (PBoC, ngân hàng trung ương) ngày 20/11 đã giữ nguyên lãi suất cho vay chủ chốt tháng thứ 6 liên tiếp như dự báo của thị trường.

Theo nguồn tin của Kyodo News, Trung Quốc đã tái áp dụng lệnh tạm ngừng nhập khẩu hải sản Nhật Bản. Tuy nhiên, tại cuộc họp báo ngày 19/11, Chánh văn phòng Nội các Minoru Kihara phủ nhận việc Nhật Bản nhận được thông báo như vậy từ Trung Quốc.

Sản lượng thép của Trung Quốc trong năm nay sẽ giảm xuống dưới 1 tỷ tấn lần đầu tiên kể từ 2019, nhưng nhập khẩu quặng sắt có thể tăng lên mức kỷ lục, theo Reuters.

Giá thép và quặng sắt kỳ hạn Trung Quốc tiếp tục tăng lên mức cao nhất trong hơn hai tuần nhờ nhu cầu ngắn hạn tại Trung Quốc vẫn khá ổn định.

Gã khổng lồ xe điện Trung Quốc đã chinh phục thị trường toàn cầu với hàng triệu chiếc xe bán ra, nhưng vẫn chưa thể tiếp thêm sức mạnh cho quyền lực mềm của nước này.