Sau ba quý, Gemadept đã vượt 154% chỉ tiêu lợi nhuận năm. Đóng góp phần lớn vào lợi nhuận 9 tháng là khoản tiền từ thương vụ bán Cảng Nam Hải Đình Vũ, được ghi nhận trong báo cáo tài chính quý II.
SSI Research cho rằng, nếu đề xuất tăng 10% giá bốc dỡ container được thông qua sẽ có tác động tích cực hoặc không tích cực với một số cảng. Về dài hạn, giá cước của ngành sẽ phụ thuộc vào sự cân bằng cung cầu.
Ngoài thông qua phương án trả cổ tức năm 2022 thì vào thời điểm cuối năm, Gemadept sẽ cân nhắc chia cổ tức đặc biệt từ thương vụ thoái vốn Cảng Nam Hải Đình Vũ.
Trung tâm logistics Cái Mép Hạ sẽ được xây dựng tại khu vực Cái Mép - Thị Vải, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, với tổng mức đầu tư hơn 154.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng sẽ trở thành cảng cửa ngõ và cảng trung chuyển tầm cỡ khu vực và thế giới, đồng thời là một khu thương mại tự do.
Theo VDSC, trong nửa cuối năm 2023, kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp cảng biển sẽ có sự phân hóa rõ rệt khi lợi nhuận Gemadept được dự báo tăng trưởng, trong khi lợi nhuận Xếp dỡ Hải An và Viconship có thể suy giảm so với nửa đầu năm.
Giai đoạn 2 Cảng Gemalink được Gemadept xác định là một trong những dự án trọng tâm của công ty từ nay đến năm 2025. Tổng vốn đầu tư dự án này là 300 triệu USD.
Lãnh đạo Gemadept cho biết còn một số vấn đề để ghi nhận lợi nhuận từ thoái vốn Cảng Nam Hải Đình Vũ. Dự kiến, thương vụ này có thể mang về 2.000 tỷ lơi nhuận cho công ty mẹ và như vậy lợi nhuận hợp nhất năm nay công ty kỳ vọng đạt hơn 3.100 tỷ đồng.
Chứng khoán BSC nhận định, Viconship sẽ trở thành doanh nghiệp cảng lớn nhất tại khu vực Hải Phòng trong năm nay nhờ thương vụ mua cảng Nam Hải Đình Vũ.
Đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường cho rằng nên ban hành Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt vào năm tới nhưng thời gian áp dụng thì lùi lại một năm để cả người tiêu dùng và doanh nghiệp có thời gian chuyển đổi hành vi, chuyển đổi sản xuất.