Theo các chuyên gia tại một hội nghị ngành thép diễn ra tuần trước, sự suy yếu của ngành thép Trung Quốc đã kéo dài nhiều năm, do sự suy thoái mạnh mẽ từ ngành bất động sản. Tuy nhiên, ngành sản xuất và hoạt động xuất khẩu thép mạnh mẽ đang là lực đỡ quan trọng cho ngành này.
Trung Quốc là một trong những nước chuyển đổi sang xe điện nhanh nhất thế giới. Bắc Kinh coi đây là thành tựu kinh tế đáng tự hào, song làn sóng xe điện lại khiến các địa phương đau đầu vì nguồn thu từ thuế nhiên liệu sụt giảm còn chi phí bảo trì đường bộ ngày càng tăng.
Trung Quốc đã nối lại hoạt động xuất khẩu gallium sang Nhật Bản sau 4 tháng tạm ngừng, trong bối cảnh các lô hàng nam châm đất hiếm của nước này cũng đang tăng mạnh trở lại trên thị trường quốc tế.
Bên cạnh các thị trường lớn như Trung Quốc, Hàn Quốc, Đài Loan, Nhật Bản hay Mỹ, nhiều quốc gia ASEAN cũng ghi nhận kim ngạch xuất khẩu sang Việt Nam đạt mức cao, chủ yếu ở nhóm máy móc, linh kiện, nguyên liệu và năng lượng phục vụ sản xuất.
Giá thép và quặng sắt tiếp tục lao dốc phiên thứ ba liên tiếp khi giá năng lượng và cước vận tải giảm, làm suy yếu lực đỡ chi phí đối với nguyên liệu sản xuất thép.
Nhiều doanh nghiệp đã công bố hoặc ước tính kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm 2026, cho thấy sự phân hóa rõ nét giữa các lĩnh vực khi có đơn vị tăng trưởng tích cực, trong khi một số doanh nghiệp ghi nhận lợi nhuận suy giảm hoặc thua lỗ.