Trung Quốc

Làn sóng “mua sắm trả thù” hậu đại dịch vẫn đang tiếp tục tại Mỹ, nhưng xu hướng ngược lại đang diễn ra tại Trung Quốc. Một bộ phận người trẻ Trung Quốc đặt ra các mục tiêu tiết kiệm cực kỳ khắt khe và chia sẻ quá trình lên mạng xã hội.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang nhắm đến triển vọng tăng trưởng dài hạn đầy hứa hẹn ở Đông Nam Á, nơi tầng lớp trung lưu phát triển mạnh mẽ sẵn sàng chuyển đổi sang xe điện.

Chỉ trong vòng 6 năm nữa, xe hơi Trung Quốc được dự báo sẽ nhanh chóng chiếm lấy 33% thị phần ô tô toàn cầu.

Các nhà máy thép của Ấn Độ, đã nhiều lần kêu gọi sự can thiệp của chính phủ và tăng thuế nhập khẩu. Một số công ty đề xuất nâng mức thuế nhập khẩu từ 7,5% lên 12,5%.

Lượng iPhone bán tại Trung Quốc trong tháng 5 tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái, kéo dài đà phục hồi của Apple tại thị trường tỷ dân.

Chuyên gia chỉ ra rằng trong lĩnh vực công nghệ, Trung Quốc sẽ cần hàng chục năm nữa để có thể bắt kịp phương Tây.

Giới chuyên gia nhận định ba ông lớn ngành xe hơi của Mỹ là Ford Motor, GM, Stellantis nên sớm rời Trung Quốc trong bối cảnh khó lòng bắt kịp sự phát triển của xe điện.

Indonesia, một trong những nhà sản xuất và xuất khẩu sầu riêng hàng đầu thế giới, đã đặt mục tiêu đạt 8 tỷ USD xuất khẩu sầu riêng sang thị trường Trung Quốc.

Amazon sắp đưa ra một chương trình bán hàng giá rẻ nhằm cạnh tranh với các nền tảng thương mại điện tử của Trung Quốc như Shein, Temu.

Nhu cầu thép nội địa Trung Quốc thấp khiến các nhà xuất khẩu đẩy mạnh bán hàng ra thị trường nước ngoài với giá thậm chí thấp hơn so với chi phí sản xuất. Điều này tạo sức ép lớn lên ngành thép Ấn Độ.