Cảng Phước An tiếp tục được nâng tổng mức đầu tư lên hơn 28.000 tỷ đồng

CTCP Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (Mã: PAP) vừa công bố thông tin về việc HĐQT thông qua, bổ sung nội dung chương trình Đại hội đồng cổ đông bất thường năm 2026, dự kiến tổ chức vào sáng 25/9 tại trụ sở chính của doanh nghiệp tại Đồng Nai.

Nội dung chính được bổ sung gồm kế hoạch đầu tư Cảng Phước An và kế hoạch kinh doanh của doanh nghiệp trong giai đoạn 2026 - 2030.

Theo PAP, giai đoạn 2026 - 2030, kinh tế Việt Nam được định hướng tăng trưởng, cùng với đầu tư hạ tầng, xuất nhập khẩu, logistics và hệ thống cảng biển. Hạ tầng giao thông kết nối vùng, đặc biệt tại Đông Nam Bộ, từng bước hoàn thiện, tạo điều kiện cho phát triển cảng biển và logistics.

Tuy nhiên, doanh nghiệp cho biết cũng đối mặt với yêu cầu về vốn, thủ tục pháp lý, giải phóng mặt bằng và cạnh tranh thị trường, trong khi kinh tế và thương mại thế giới vẫn chịu tác động từ địa chính trị, chính sách thương mại và sự thay đổi chuỗi cung ứng.

Tổng mức đầu tư Cảng Phước An tăng lên 28.352 tỷ đồng

Dự án Cảng Phước An được đầu tư theo quy mô cảng biển quốc tế, đóng vai trò đầu mối trong khu vực, có khả năng tiếp nhận tàu tải trọng đến 60.000 DWT. Dự án gồm 9 bến với tổng chiều dài 2.830 m. Trong quá trình thiết kế, kết cấu bến được tính toán để có thể đáp ứng khai thác tàu tải trọng đến 160.000 DWT trong tương lai khi cảng được nâng cấp quy hoạch.

Theo tài liệu PAP vừa cập nhật, tổng mức đầu tư dự án Cảng Phước An được điều chỉnh lên 28.352 tỷ đồng. Đây là mức đầu tư mới, thay cho con số gần 17.893 tỷ đồng trong tờ trình được doanh nghiệp công bố ngày 3/9. Trước đó, tổng mức đầu tư dự án được phê duyệt ở mức hơn 11.024 tỷ đồng.

PAP cho biết việc điều chỉnh nhằm thuận tiện cho công tác quản lý, thực hiện đầu tư và phù hợp với các quy định quản lý hiện hành của Nhà nước.

Theo quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Đồng Nai thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Bộ Xây dựng phê duyệt, Cảng Phước An được quy hoạch gồm 9 bến với tổng chiều dài 2.830m. Trong đó, đến năm 2030 dự kiến đưa vào khai thác 6 bến với tổng chiều dài 1.880m. Do đó, việc điều chỉnh tiến độ thực hiện dự án được doanh nghiệp cho là cần thiết và phù hợp với quy hoạch.

Bên cạnh đó, PAP cho biết dự án đã được phê duyệt khá lâu, trong khi chi phí xây dựng và chi phí thiết bị, chủ yếu là thiết bị nhập khẩu, có sự trượt giá, khiến cơ cấu chi phí không còn phù hợp. Do đó, doanh nghiệp cần cập nhật và điều chỉnh lại tổng mức đầu tư.

Dự án Cảng Phước An có tiến độ thực hiện từ năm 2017 đến năm 2031, được triển khai theo 3 phân kỳ. PAP trực tiếp quản lý thực hiện dự án, trong đó Ban Quản lý dự án trực thuộc Công ty thay mặt chủ đầu tư quản lý công tác đầu tư xây dựng.

Trong giai đoạn 2026 - 2030, Cảng Phước An dự kiến được rót khoảng 21.127 tỷ đồng để đầu tư xây dựng. Bên cạnh đó, PAP dự kiến dành 2.544 tỷ đồng cho Khu công nghiệp Phước An và 2.452 tỷ đồng cho Khu Logistics Phước An.

Tổng vốn giải ngân theo kế hoạch đạt 26.124 tỷ đồng, tập trung trong bốn năm 2026 - 2029. Trong đó, PAP dự kiến sử dụng 4.225 tỷ đồng vốn chủ sở hữu và 21.899 tỷ đồng vốn vay cùng các nguồn khác, tương đương khoảng 84% tổng nhu cầu vốn.

Về Dự án đầu tư xây dựng Khu dịch vụ hậu cần Cảng Phước An (Logistics), quy mô 220,4 ha, PAP cho biết dự án đã cơ bản hoàn thành hệ thống hạ tầng kỹ thuật theo quy hoạch được duyệt, gồm san lấp mặt bằng, giao thông nội bộ, hệ thống cấp điện, cấp nước, thoát nước, phòng cháy chữa cháy và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật đồng bộ khác.

Phần diện tích đất được giao/cho thuê đã được đưa vào sử dụng đúng mục đích, phục vụ chức năng dịch vụ hậu cần cảng theo mục tiêu dự án tại Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư.

Song song với công tác đầu tư hạ tầng, PAP đã thu hút các doanh nghiệp logistics và ký hợp đồng với một số nhà đầu tư thứ cấp, hãng tàu để phát triển các hoạt động kho bãi, depot container, giao nhận vận tải và các dịch vụ hậu cần phục vụ trực tiếp hoạt động khai thác của Cảng Phước An.

Hiện dự án đã đưa vào hoạt động một khu bãi container hoàn thiện, được trang bị xe, máy, thiết bị chuyên dùng phục vụ hoạt động khai thác như xe nâng container, thiết bị xếp dỡ, phương tiện vận chuyển nội bộ và các trang thiết bị đồng bộ khác. Khu bãi đáp ứng nhu cầu tiếp nhận, lưu giữ và trung chuyển hàng container phục vụ trực tiếp hoạt động của Cảng Phước An.

Đối với Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Phước An, quy mô 330 ha, doanh nghiệp cho biết đã hoàn thành công tác xây dựng trạm xử lý nước thải tập trung Khu công nghiệp Phước An. Các hạng mục còn lại của dự án đang được triển khai thi công theo các quy định hiện hành, đảm bảo tiến độ đầu tư.

Bão lỗ 5 năm hơn 5.400 tỷ đồng

Song song với kế hoạch đầu tư, PAP đặt mục tiêu tổng doanh thu trong giai đoạn 2026 - 2030 đạt 6.965 tỷ đồng.

Tuy nhiên, chi phí được dự báo tăng nhanh hơn nguồn thu. PAP lên kế hoạch lỗ sau thuế 524 tỷ đồng trong năm 2026. Khoản lỗ dự kiến nới rộng qua từng năm, lên 1.448 tỷ đồng vào năm 2029, trước khi giảm còn 1.322 tỷ đồng vào năm 2030.

Tổng lỗ sau thuế theo kế hoạch 5 năm là 5.431 tỷ đồng. PAP dự kiến không chia cổ tức cho cổ đông trong giai đoạn 2026 - 2030.

Theo phương án trình cổ đông, nợ phải trả của công ty mẹ dự kiến tăng từ 12.902 tỷ đồng năm 2026 lên 24.066 tỷ đồng năm 2030. Cùng thời gian, vốn chủ sở hữu theo kế hoạch giảm còn 1.413 tỷ đồng, qua đó hệ số nợ/vốn chủ sở hữu lên 17,03 lần vào năm 2030.

Tổng tài sản của doanh nghiệp dự kiến đạt 25.479 tỷ đồng vào năm 2030.

Vốn điều lệ PAP dự kiến tăng từ 3.570 tỷ đồng năm 2026 lên 6.770 tỷ đồng năm 2027 và giữ ở mức này đến năm 2030.