Tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo: Vietjet sẽ nhận 600 tàu bay đến năm 2035, có tháng nhận tới 22 chiếc

Chiều 24/4, Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet (Vietjet- Mã: VJC) đã tổ chức Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên năm 2026 để bàn về các nội dung liên quan tới kế hoạch sản xuất kinh doanh 2026, chia cổ tức,...

Tính đến 14h40, Đại hội có lượng cổ đông đại diện cho gần 561 triệu tỷ cổ phần có phần biểu quyết, chiếm 94,9% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết. Đại hội đủ điều kiện tiến hành.

Báo cáo tại đại hội, HĐQT Vietjet cho biết, theo định hướng hoạt động năm 2025 được thông qua tại Nghị quyết Đại hội đồng Cổ đông, Hội đồng Quản trị đã xây dựng chiến lược và phương hướng kinh doanh phù hợp với bối cảnh thị trường.

Trong năm, dưới sự điều hành linh hoạt của Ban Điều hành, cùng với sự phối hợp đồng bộ của các đơn vị và sự đồng hành của Quý cổ đông, nhà đầu tư, Vietjet tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu tại thị trường hàng không Việt Nam, với sản lượng vận chuyển đạt 28,2 triệu lượt hành khách và hơn 153 nghìn chuyến bay, tăng trưởng lần lượt 9,0% và 11,2% so với cùng kỳ.

Doanh thu công ty mẹ đạt 81.426 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 2.462 tỷ đồng, vượt 120,7% kế hoạch năm; các chỉ tiêu doanh thu và lợi nhuận hợp nhất cũng ghi nhận mức tăng trưởng tích cực, hoàn thành kế hoạch đề ra, phản ánh hiệu quả điều hành và khả năng thích ứng của Công ty trong bối cảnh thị trường còn nhiều biến động.

Ông Đinh Việt Phương, Tổng Giám đốc Vietjet cho biết, bước sang năm 2026, thị trường hàng không toàn cầu được dự báo tiếp tục tăng trưởng tích cực, với nhu cầu hành khách tăng khoảng 6–7%. Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng GDP khoảng 9–10%, lạm phát kiểm soát trong khoảng 3,5%–4%, tạo nền tảng thuận lợi cho nhu cầu vận chuyển hàng không, đặc biệt là thị trường quốc tế.

Tuy nhiên, những biến động phức tạp trên thị trường quốc tế cũng có tác động đến Việt Nam. Trong bối cảnh đó, Vietjet đã chủ động điều chỉnh kế hoạch kinh doanh theo hướng thận trọng và linh hoạt hơn.

Cụ thể, Viejet đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất đạt 86.774 tỷ đồng (tăng 5,7% so với thực hiện 2025). Trước đó, Vietjet đặt kế hoạch mục tiêu 2026 doanh thu hợp nhất là 101.407 tỷ đồng.

Mục tiêu lợi nhuận trước thuế hợp nhất 2026 sau khi điều chỉnh là 2.421 tỷ đồng. Trước khi điều chỉnh, Vietjet đặt kế hoạch lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 3.011 tỷ đồng. Trong đó, lợi nhuận trước thuế công ty mẹ sau khi điều chỉnh là 2.279 tỷ đồng.

Vietjet cho biết, năm 2026 được xác định là giai đoạn tăng trưởng có chọn lọc, trong đó công ty ưu tiên hiệu quả, kiểm soát chặt chẽ chi phí và tập trung khai thác các đường bay, thị trường có hiệu quả cao, đồng thời linh hoạt điều hành trước các biến động về nhiên liệu, tỷ giá và cung ứng tàu bay.

Phần thảo luận

Phát biểu mở đầu phần thảo luận tại đại hội, bà Nguyễn Thị Phương Thảo, Chủ tịch HĐQT Vietjet, cho biết hệ thống Vietjet, bao gồm Vietjet Việt Nam, Vietjet Thái Lan và Vietjet Kazakhstan.

Trong một bối cảnh diễn biến thế giới và trong nước có nhiều thay đổi, đặc biệt là trên thế giới với nhiều biến động nhưng chúng ta đã có một năm 2025 hoạt động với những kết quả cao nhất từ trước đến nay.

Kết quả đạt được toàn diện trên mọi khía cạnh: Từ hoạt động khai thác, kỷ cương của công tác quản lý an toàn, chất lượng của hoạt động kỹ thuật, các chỉ tiêu, chỉ số của công tác khai thác tại các sân bay.

Hoạt động thương mại mở rộng mạng bay, đặc biệt là mạng bay quốc tế với 200 đường bay quốc tế, mang lại doanh thu hơn 80.000 tỷ đồng. 

Vietjet cũng trang bị cho mình một đội tàu bay mới nhất, hiện đại nhất, tiên tiến và kinh tế nhất trên thế giới. Việc khai thác tàu bay A321neo giúp tiết kiệm nhiên liệu khoảng 18%. Với tàu bay 737 MAX, chỉ số tiết kiệm nhiên liệu lên tới gần 20%.

Vietjet cũng là một trong những hãng hàng không hiếm hoi nhận những đơn hàng tàu bay rất sớm, thuộc nhóm những hãng hàng không dẫn đầu thế giới về việc đặt hàng tàu bay mới, hiện đại và có thời gian giao hàng rất sớm trong giai đoạn 2024 - 2029.

Chúng ta đã có kỷ lục nhận tàu bay, một tháng lên tới 20 chiếc và còn rất nhiều những hoạt động, những tin vui, những kết quả tích cực mà chúng ta đã nỗ lực đóng góp cho sự phát triển của kinh tế hàng không, sự phát triển của giao lưu kinh tế giữa các quốc gia, giữa các dân tộc.

Những đóng góp bền bỉ, không mệt mỏi của đội ngũ Vietjet chúng ta đã cho một kết quả và một vị thế không thể gì nói là có thể tốt hơn nữa chuẩn bị cho năm 2025.

Ban lãnh đạo có chiến lược nào để Vietjet đạt mục tiêu doanh thu, lợi nhuận 2026?

Ông Nguyễn Thanh Sơn, Giám đốc điều hành (MD) Vietjet: Mặc dù, trong nhiều tình huống hàng không quốc tế đôi khi bị gián đoạn, tuy nhiên hàng không nội địa vẫn tiếp tục phát triển. Đấy là cơ hội của Vietjet khi chúng ta có những lợi thế rất rõ ràng.

Thứ nhất là về đội tàu của Vietjet, chúng ta có kế hoạch nhận tàu đến tận năm 2035. Vietjet là một trong những hãng hàng không nhận tàu nhiều nhất, nằm trong top 5 trên thế giới.

Đội tàu đa dạng, từ A320, A321NEO,... Chúng ta có thể chinh phục tất cả các thị trường của châu Âu và bay đến Mỹ qua một điểm nối chuyến. Tức là đội tàu của chúng ta hoàn toàn có thể bao phủ được toàn bộ mạng khai thác trên toàn thế giới.

Bên cạnh đó, Vietjet có hệ thống gồm Vietjet Việt Nam, Vietjet Thái Lan và Vietjet Kazakhstan. Đây là những AOC cùng đóng góp vào lượng khách, lượng đường bay. Nếu cộng cả ba công ty lại, chúng ta có đến gần 300 đường bay. 

Về chất lượng sản phẩm dịch vụ, Vietjet đã đầu tư, chúng ta tiếp tục nâng cấp. Xu thế của hàng không hiện nay đang hướng đến các phân khúc cao hơn. Các đường bay dài trong năm vừa qua đang có hiệu quả rất là tốt. Với đội tàu A330NEO hiện tại, chúng ta đã khai thác các thị trường Australia rất là hiệu quả.

Vietjet cũng chuẩn bị khai thác những đường bay chính thức đầu tiên tới châu Âu ngay sau lễ 30/4 - 1/5. Đến tháng 9 và quý IV, hãng tiếp nhận tiếp tục các tàu bay A330NEO. Năm 2027, Vietjet có thể khai thác các thị trường Canada và Mỹ.

Với đội tàu lên tới 600 chiếc mà Vietjet sẽ nhận cho đến năm 2035, cơ hội và dư địa phát triển cho ngành hàng không cũng như cho Vietjet Group còn rất lớn.