Những công trình giao thông lớn ở Hà Nội dự kiến hoàn thành năm 2022
Đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao
Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội được UBND thành phố phê duyệt vào tháng 4/2009, phê duyệt điều chỉnh vào tháng 6/2013.
Tổng chiều dài tuyến chính 12,5 km, trong đó đoạn đi trên cao dài 8,5 km, đoạn đi ngầm khoảng 4 km, đường sắt khổ 1.435 mm, 8 ga trên cao, 4 ga ngầm.
Điểm đầu tại Nhổn - theo quốc lộ 32 - Cầu Diễn - Mai Dịch - Nút giao với đường vành đai 3 - Cầu Giấy (nút giao với đường vành đai 2) - Kim Mã - Giảng Võ - Cát Linh - Quốc Tử Giám - điểm cuối Ga Hà Nội (trên đường Trần Hưng Đạo, trước ga Hà Nội).
Tổng mức đầu tư dự án là 783 triệu euro, tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là 1.176 triệu euro, nguồn vốn từ vốn vay ODA của 4 nhà tài trợ và vốn đối ứng ngân sách TP Hà Nội.
Tiến độ chung metro Nhổn - ga Hà Nội hiện đạt khoảng 74%, tiến độ tổng thể đoạn trên cao đạt 89,41%, do nhiều khó khăn vướng mắc trong quá trình thực hiện nên chưa đưa vào khai thác đoạn trên cao theo kế hoạch và dự kiến sẽ phải điều chỉnh tiến độ hoàn thành đoạn ngầm và toàn tuyến.
Về công tác giải phóng mặt bằng, đối với đoạn trên cao, đến nay đã hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng cho nhà thầu thi công từ năm 2014.
Đối với các ga ngầm, trong tổng số 186.522 m2 (gồm 185.879 m2 và 643 m2 theo thu hồi đất bổ sung), đã thu hồi 186.464 m2 (chiếm 99.97%). Phần diện tích còn lại chưa được thu hồi là 57,62 m2 tại các ga S9 và S11.
Tháng 11/2021, đại diện Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết đoạn trên cao dự án đường sắt này dự kiến khai thác vào cuối năm 2022.
Theo ghi nhận, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao đã cơ bản hoàn thành. Trong ảnh là đoạn tuyến đi qua đường 32.
Hình ảnh đoạn trên cao đi qua đường Cầu Giấy, Xuân Thủy.
Trước khi kết thúc đoạn trên cao, tuyến đường sắt này có một nhà ga ở đoạn đối diện trường ĐH GTVT.
Từ nút giao Nguyễn Chí Thanh - Kim Mã, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đi ngầm.
Tuyến đường sắt này cũng đi qua nhiều nút giao lớn như Vành đai 3.
Đây là hình ảnh người dân đi thử tàu vào ngày 23/1/2021.
Dự kiến, cuối năm 2022, dự án sẽ khai thác đoạn trên cao.
Đoạn trên cao dự kiến khai thác cuối năm 2022 dài 8,5 km từ Depot Nhổn đến ga S8 (ĐH GTVT).
Cầu Vĩnh Tuy 2
Dự án đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Tuy 2 nhằm nhằm hoàn thiện toàn bộ đường vành đai 2 của thành phố; tăng cường khả năng lưu thông giữa 2 bên bờ sông Hồng, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng nhanh giữa trung tâm Thủ đô với khu vực phía bắc và đông bắc thành phố.
Đồng thời, cải thiện điều kiện khai thác, đảm bảo ATGT, kết nối hai bờ sông Hồng; tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội, an ninh - quốc phòng quận Hai Bà Trưng, quận Long Biên nói riêng và Thủ đô Hà Nội nói chung; tạo tiền đề cho việc hình thành chuỗi đô thị phía bắc Thủ đô; từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông của Thủ đô theo quy hoạch.
Đây là công trình giao thông cầu đường bộ cấp I, được xây dựng về phía hạ lưu song song cầu giai đoạn I, tim cầu giai đoạn 2 nằm song song, cách tim cầu giao đoạn 1 về phía hạ lưu sông Hồng 21,25 m với hình dáng tương tự cầu giai đoạn 1.
Cầu được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Tổng chiều dài cầu và đường dẫn khoảng 3.473 m; Điểm cầu Km0+840 (giao với đường Nguyễn Khoái và đường Minh Khai), điểm cuối Km4+312,62 (giao với đường Long Biên - Thạch Bàn, đường Cổ Linh). Mặt cắt ngang cầu rộng 19,25m (4 làn xe). Chiều cao tĩnh không 11 m, khẩu độ thông thuyền B>85m.
Dự án nằm tại quận Long Biên, quận Hai Bà Trưng, trong năm 2020-2022, tổng mức đầu tư 2.538 tỷ đồng, trong đó, chi phí xây dựng 2.035 tỷ đồng, từ ngân sách thành phố.
Tính tới tháng 1/2022, các nhà thầu đã hoàn thành 558/562 cọc khoan nhồi; đổ bê tông 56/61 bệ trụ; đúc 217/396 phiến dầm Super T và lắp đặt được 20/44 nhịp dầm Super T…
Hình ảnh cầu Vĩnh Tuy 2 đang xây dựng ghi nhận đầu tháng 1/2022.
Tính tới tháng 1/2022, các nhà thầu đã hoàn thành 558/562 cọc khoan nhồi; đổ bê tông 56/61 bệ trụ; đúc 217/396 phiến dầm Super T và lắp đặt được 20/44 nhịp dầm Super T…
Dự án thực hiện trong giai đoạn 2020-2022.
Công trình có 4 trụ cầu vượt sông Hồng đang phải thi công trong điều kiện khó khăn dưới lòng sông sâu 12 m, nước chảy xiết.
Các đơn vị nhà thầu đã phải dùng các ống vách lớn đóng xuống lòng sông, sau đó phun bê tông vào trong để đổ cọc khoan nhồi.
Để đạt đáp ứng tiến độ và đạt được khối lượng công việc trên, hiện công trường cầu Vĩnh Tuy 2 đang có hơn 500 cán bộ, kỹ sư, công nhân thi công dự án 24/24h.
Hình ảnh cầu Vĩnh Tuy 2 cạnh cầu cũ.
Một số đoạn đã thi công mặt cầu.
Sau khi hoàn thành giai đoạn 2, cầu Vĩnh Tuy sẽ là cầu có chiều rộng mặt cắt ngang lớn nhất Hà Nội với 8 làn xe ô tô (40 m), đảm bảo năng lực thông hành cho đường Vành đai 2 hoàn thiện cả đường dưới thấp và đường trên cao.
Vành đai 2 trên cao đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Vọng
Vành đai 2 trên cao đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở được khởi công tháng 4/2018, với tổng mức đầu tư hơn 9.459 tỷ đồng. Tháng 11/2020, đoạn tuyến từ Ngã Tư Sở đến Ngã Tư Vọng đã thông xe.
Đoạn vành đai 2 còn lại từ Ngã Tư Vọng đến Vĩnh Tuy dài hơn 3 km đang gấp rút thi công. Dự án dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2022, đầu năm 2023.
Điểm đầu của dự án kết nối với cầu Vĩnh Tuy đã cơ bản hoàn thành. Các hạng mục gồm cầu chính (bề mặt 19 m), cầu dẫn (bề mặt 7 m) và các nhánh dẫn kết nối với đường bên dưới.
Đoạn qua khu vực Mai Động đang thi công mặt cầu.
Đoạn kết nối ở Ngã Tư Vọng cũng đã hoàn thành các trụ.
Vành đai 2 trên cao được thi công bằng công nghệ MSS chạy trên (đà giáo di chuyển phía trên dầm) lần đầu tiên được áp dụng ở Việt Nam. Công nghệ đà giáo di động (công nghệ MSS) này thuộc phương pháp đổ bê tông tại chỗ trên dàn giáo di dộng. Sau khi thi công xong một nhịp, toàn bộ hệ thống ván khuôn và đà giáo được di chuyển tới nhịp tiếp theo và bắt đầu công đoạn thi công như nhịp trước, cứ như vậy theo chiều dọc cầu cho đến khi hoàn thành kết cấu nhịp. Với công nghệ này trong quá trình thi công vẫn tạo được tĩnh không dưới cầu cho giao thông thủy bộ, mặt khác ít chịu ảnh hưởng của điều kiện địa hình, thủy văn và địa chất khu vực xây dựng cầu.
Dự án này đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư và UBND TP Hà Nội phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi vào đầu tháng 3/2018.
Chủ đầu tư là Tập đoàn Vingroup và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hà Nội sẽ đại diện cho thành phố quản lý và theo dõi việc thực hiện dự án.
Dự án đường Vành đai 2 của Hà Nội là 1 trong 6 công trình giao thông trọng điểm được phép thi công trong thời điểm thủ đô đang thực hiện giãn cách xã hội để phòng chống dịch Covid-19.
Hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3
Hầm chui Lê Văn Lương - vành đai 3 được khởi công tháng 10/2020. Đây là dự án thuộc nhóm B, được xây dựng tại nút giao Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến - Tố Hữu có tổng chiều dài hầm và gờ chắn 2 đầu hầm là 475 m.
Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 698 tỷ đồng, trong đó, chi phí xây dựng là hơn 532 tỷ đồng, được trích từ nguồn ngân sách thành phố. Dự kiến, công trình sẽ hoàn thành vào quý IV/2022.
Thời gian thực hiện dự án dự kiến khoảng 18 tháng, sau khi hoàn thành nút giao sẽ có tổng cộng 10 làn xe theo hướng Lê Văn Lương - Tố Hữu và ngược lại, thay vì 8 làn xe như hiện nay. Hầm chui Lê Văn Lương -Vành đai 3 được kỳ vọng sẽ giải quyết xung đột giao thông tại nút giao Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến - Tố Hữu, giảm ô nhiễm môi trường trong đô thị, từng bước hoàn chỉnh giao thông theo quy hoạch được duyệt.
Hiện, dự án đã cơ bản hoàn thành giai đoạn 1 (thi công xây dựng và di chuyển các công trình ngầm nổi) để chuyển sang giai đoạn 2 là thi công xây dựng gờ chắn, tường chắn, 8/10 đốt hầm hở, 3/5 đốt hầm kín và hạ tầng đồng bộ.
Giai đoạn 2 sẽ thi công trong 7 tháng, dự kiến kết thúc vào ngày 30/4/2021. Sau đó, chuyển sang giai đoạn 3 thi công hoàn thành nốt hai đốt hầm hở, hai đốt hầm kín và hoàn thiện các hạng mục cuối cùng của dự án trong thời gian 4 tháng.
Hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3 khởi công tháng 10/2020. Đây là dự án thuộc nhóm B, được xây dựng tại nút giao Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến - Tố Hữu có tổng chiều dài hầm và gờ chắn 2 đầu hầm là 475 m.
Hiện dự án đang chuyển sang giai đoạn 2 là thi công xây dựng gờ chắn, tường chắn, 8/10 đốt hầm hở, 3/5 đốt hầm kín và hạ tầng đồng bộ.
Hình ảnh đoạn kết nối với đường Lê Văn Lương.
Và đường Tố Hữu.
Giai đoạn 2 sẽ thi công trong 7 tháng, dự kiến kết thúc vào ngày 30/4/2021.
Sau đó, chuyển sang giai đoạn 3 thi công hoàn thành nốt 2 đốt hầm hở, 2 đốt hầm kín và hoàn thiện các hạng mục cuối cùng của dự án trong thời gian 4 tháng.
