Chủ tịch Vietnam Airlines: Dự kiến hết lỗ luỹ kế vào 2030 - 2032, sẽ chia cổ tức sau khi xóa lỗ

Phát biểu tại Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên 2026 của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines - Mã: HVN), ông Đặng Ngọc Hoà - Chủ tịch HĐQT, cho biết doanh nghiệp dự kiến hoàn thành việc xóa lỗ lũy kế trong giai đoạn 2030 - 2032. Sau khi xử lý hết lỗ lũy kế, hãng sẽ cân đối nguồn lực để thực hiện chia cổ tức.

Năm 2025, Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu hợp nhất 121.412 tỷ đồng, tăng 13,5% so với năm trước. Lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 8.168 tỷ đồng, vượt 47% kế hoạch năm. Tuy nhiên, hãng vẫn chưa thể chia cổ tức vì vẫn lỗ lũy kế 26.686 tỷ đồng cuối 2025.

"Chúng tôi dự định sẽ xóa lỗ lũy kế vào năm 2030 - 2032, sau đó chúng tôi sẽ cân đối để có thể chia cổ tức cho các quý cổ đông", Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines Đặng Ngọc Hoà khẳng định.

Thành viên HĐQT Tạ Mạnh Hùng cũng báo cáo việc cơ bản hoàn thành Đề án cơ cấu lại Tổng công ty giai đoạn 2021 - 2025. Ông cho biết, mục tiêu quan trọng nhất của đề án là khôi phục nền tảng tài chính và đưa doanh nghiệp ra khỏi tình trạng âm vốn chủ sở hữu.

Tính đến ngày 31/12/2025, vốn chủ sở hữu hợp nhất đạt 6.730 tỷ đồng. Đồng thời, Vietnam Airlines duy trì hai năm liên tiếp có lãi. Với kết quả kinh doanh có lãi liên tục trong các năm 2024–2025, nguồn vốn chủ sở hữu của Công ty mẹ và hợp nhất đến cuối năm 2025 đã chấm dứt tình trạng âm vốn, qua đó củng cố nền tảng tài chính và nâng cao khả năng tự chủ vốn của Vietnam Airlines.

Chỉ riêng quý II, giá nhiên liệu có thể làm chi phí của Vietnam Airlines tăng lên trên 7.000 tỷ đồng song nhờ lập tức triển khai ngay hàng loạt các biện pháp ứng phó, Vietnam Airlines dự kiến lỗ khoảng 2.000 tỷ đồng.

"Nửa đầu năm 2026, hãng ước tính lãi hợp nhất gần 2.000 tỷ đồng và đặt mục tiêu lãi sau thuế chỉ 22 tỷ đồng trong năm 2026, dựa trên cơ sở giá nhiên liệu nửa cuối năm khoảng 120 USD/thùng", ông Hữu thông tin.

Việc năm 2026 gặp biến cố từ xung đột Trung Đông khiến quá trình xoá lỗ luỹ kế của Vietnam Airlines kéo dài hơn dự tính.

Dù vậy, theo Chủ tịch HĐQT Đặng Ngọc Hòa, điểm tích cực là kết quả phục hồi của Vietnam Airlines được xây dựng trên nền tảng hoạt động kinh doanh cốt lõi, thay vì phụ thuộc vào các khoản thu nhập bất thường hoặc yếu tố một lần. Trong số lợi nhuận 2025 và quý I/2026, tỷ trọng đóng góp từ hoạt động kinh doanh cốt lõi lên tới gần 97%.

Trước đó, năm 2024, Vietnam Airlines từng ghi nhận khoản lợi nhuận một lần khoảng 4.700 tỷ đồng từ việc các chủ nợ quốc tế xóa nợ cho Pacific Airlines. Tuy nhiên, sang giai đoạn 2025-2026, khoản thu nhập bất thường này không còn nhưng kết quả kinh doanh vẫn duy trì tích cực.

Điều này cho thấy hiệu quả hoạt động của Vietnam Airlines đã được cải thiện rõ rệt nhờ sự phục hồi của thị trường, đặc biệt thị trường nội địa và quốc tế; cũng như việc tối ưu hóa chi phí của Vietnam Airlines để nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu bay, tăng cường quản trị doanh thu, kể cả những doanh thu từ dịch vụ phụ trợ, ông Hoà nhìn nhận.