Hình hài tuyến Vành đai 3 TP HCM qua huyện Bình Chánh đang xây dựng
Vành đai 3 TP HCM đoạn qua huyện Bình Chánh. (Ảnh: CTCP Đầu tư Xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C).
Tuyến Vành đai 3 TP HCM là dự án kết nối 5 tuyến cao tốc hướng tâm, gồm TP HCM - Trung Lương, TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, Bến Lức - Long Thành, TP HCM - Mộc Bài và TP HCM - Chơn Thành, tạo liên kết cho cả vùng.
Đoạn tuyến đi qua huyện Bình Chánh sẽ có tổng chiều dài khoảng 15 km. Tuyến đường này đi qua ba xã chính là Phạm Văn Hai, Lê Minh Xuân và Bình Lợi.
Vành đai 3 đoạn qua địa bàn huyện Bình Chánh là gói thầu XL 09: Xây dựng đường vành đai 3 đoạn qua huyện Bình Chánh (từ Km69+978 đến Km78+100) là một phần trong dự án Thành phần 1: Xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua TP HCM (bao gồm cầu Kênh Thầy Thuốc).
Đoạn Vành đai 3 qua huyện Bình Chánh có tổng mức đầu tư 2.258 tỷ đồng, với thời gian thực hiện là 33 tháng. Dự kiến thông xe phần cao tốc vào năm 2025 và hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2026.
Nhà thầu chính thi công bao gồm Liên danh CTCP Đầu tư Xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C – Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Thi công Xây dựng Cầu đường Hồng An – CTCP Quản lý và Xây dựng Công trình Giao thông 236 – CTCP Vật tư Thiết bị và Xây dựng Công trình 624 – CTCP Hải Đăng.
Đoạn vành đai 3 giao với đường Trần Văn Giàu.
Nút giao giữa đường vành đai 3 TP HCM và đường Trần Văn Giàu đang được thi công xây dựng hiện nay. Về quy mô tuyến, dự án sẽ xây dựng 4 làn xe cơ giới và bố trí đường gom dân sinh không liên tục hai bên tuyến, vận tốc khai thác giai đoạn phân kì 80 km/h, bề rộng nền đường 19,75 m.
Nút giao giữa tuyến Vành đai 3 với đường Trần Văn Giàu dùng dạng Trumpet, gồm một tuyến chính, 5 nhánh rẽ và hai cầu vượt.
Trên đoạn tuyến thiết kế có 6 cầu bao gồm cầu Kênh 6, cầu Kênh 4, cầu Kênh 2, cầu vượt Kênh Liên Vùng, cầu vượt nút giao đường Trần Văn Giàu; cầu vượt đường Trần Văn Giàu.
Các mố trụ cầu đang dần được hình thành.
Tuyến Vành đai 3 TP HCM sau khi hoàn thành sẽ mở ra không gian phát triển các hành lang công nghiệp, kết nối nhiều cụm cảng biển, giảm thời gian đi lại, chi phí logistics… Công trình được kỳ vọng tạo liên kết vùng, thúc đẩy phát triển Vùng trọng điểm phía Nam.
