Công bố kết quả rà soát giá, phí của Grab: Nền tảng cam kết hoa hồng không vượt quá 32% giá trị cuốc xe

Chiều 5/11, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (UBCTQG) đã chính thức công bố kết quả rà soát các chính sách liên quan đến giá, phí và tỷ lệ chiết khấu của Công ty TNHH Grab (Grab) áp dụng tại thị trường Việt Nam.

Kết quả xác minh sơ bộ cho thấy cấu trúc giá, phí và các khoản khấu trừ của Grab bao gồm nhiều cấu phần. 

Cụ thể, "phí nền tảng" được thu từ hành khách, trong khi "phí sử dụng ứng dụng" thu từ tài xế được vận hành theo cơ chế linh hoạt giữa các chuyến xe. 

Cơ quan quản lý kết luận việc đánh giá hệ thống này cần được xem xét trên tổng thể các khoản thu, tỷ lệ doanh thu thực nhận của tài xế và tính minh bạch trong việc cung cấp thông tin.

Báo cáo của Uỷ ban cũng nêu rõ việc mở rộng kiểm tra sự tuân thủ pháp luật bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng đối với các doanh nghiệp trong ngành, bao gồm Grab, Be và GSM. 

Trong đó, quá trình kiểm tra phát hiện tình trạng cung cấp thông tin về các khoản thanh toán bổ sung chưa hiển thị riêng biệt, hoặc các dịch vụ có thu phí (như bảo hiểm chuyến đi, đóng góp trung hòa các-bon) được để ở chế độ lựa chọn mặc định trước khi xác nhận giao dịch. 

Cơ quan quản lý đã yêu cầu các nền tảng này khắc phục, đảm bảo quyền chủ động lựa chọn của người dùng. Đến nay, các nền tảng đã có sự điều chỉnh cơ bản theo hướng hiển thị thông tin và cho phép người dùng chủ động chọn hoặc bỏ chọn dịch vụ.

Uỷ ban yêu cầu Grab thông báo đầy đủ các nội dung điều chỉnh đến đối tác và khách hàng, đảm bảo tính thống nhất giữa thông tin công bố, chính sách thực tế và giao diện hiển thị. 

Cơ quan này sẽ tiếp tục giám sát, yêu cầu báo cáo định kỳ về tiến độ thực hiện các cam kết, đồng thời rà soát tỷ lệ doanh thu thực nhận của tài xế trong thời gian tới.

Phản hồi chính thức về quá trình làm việc với cơ quan quản lý, đại diện Grab Việt Nam cho biết doanh nghiệp đã cung cấp đầy đủ dữ liệu theo yêu cầu và đề xuất nhóm giải pháp nhằm tối ưu hóa cấu trúc giá, phí dịch vụ. 

"Doanh nghiệp ghi nhận các đánh giá của Uỷ ban Cạnh tranh quốc gia, cam kết thông báo lộ trình cụ thể đến người dùng, đối tác, đồng thời tiếp tục các hoạt động nghiên cứu để duy trì mô hình kinh doanh gắn với nền kinh tế nền tảng", phía Grab thông tin.

Lộ trình điều chỉnh cấu trúc phí và tỷ lệ phân chia doanh thu

Dựa trên quá trình làm việc, Grab đã đề xuất 6 nhóm giải pháp, chính thức triển khai từ ngày 10/11. Trọng tâm của các giải pháp này can thiệp trực tiếp vào cấu trúc phí áp dụng cho cả hai đầu cung - cầu.

Đối với hành khách, Grab thực hiện giảm phí nền tảng trên các chuyến xe có quãng đường ngắn. Cụ thể, dịch vụ GrabBike dưới 2km giảm phí nền tảng từ 3.000 đồng xuống 1.000 đồng/chuyến; cự ly trên 2km đến 6km giảm từ 3.000 đồng xuống 2.000 đồng/chuyến; cự ly trên 6km giữ nguyên mức 3.000 đồng/chuyến. 

Với dịch vụ GrabCar dưới 3km, phí giảm từ 5.000 đồng xuống 3.000 đồng/chuyến; cự ly trên 3km đến 4km giảm từ 5.000 đồng xuống 4.000 đồng/chuyến; cự ly trên 4km giữ nguyên.

Đối với đối tác tài xế, bài toán biên độ phí sử dụng ứng dụng được điều chỉnh. 

Theo đó, từ ngày 10/11, biên độ linh động của khoản phí này (chưa gồm thuế thu hộ) giảm từ mức tối đa 28,76% xuống biên độ 0% - 25% trên tổng giá trị hành khách thanh toán. 

Grab cũng thiết lập giới hạn kiểm soát: tổng phí nền tảng và phí sử dụng ứng dụng mà doanh nghiệp hưởng không vượt quá 32% tổng giá trị hành khách thanh toán.

Kết quả của sự điều chỉnh này tác động trực tiếp đến tỷ lệ phân chia doanh thu. Sau khi trừ phí và thuế, tài xế GrabBike sẽ nhận được khoảng 60,59% đến 85,59% trên tổng giá trị chuyến xe. Tương tự, tài xế GrabCar sẽ nhận về từ 59,68% đến 84,31%.

Khắc phục lỗi hệ thống và gói ngân sách 2.951 tỷ đồng

Trong khuôn khổ đợt rà soát, Grab ghi nhận có khoảng 0,13% số chuyến xe trong giai đoạn từ năm 2024 đến nay có mức khấu trừ vượt mốc 35% tính trên doanh thu chia sẻ với đối tác tài xế (tương đương 28,76% đối với GrabCar và 28,28% đối với GrabBike trên tổng giá trị thanh toán của khách). 

Nguyên nhân được doanh nghiệp giải trình là do biến động cung - cầu tại một số thời điểm hoặc lỗi thuật toán.

Để khắc phục, Grab tiến hành bồi hoàn dự kiến khoảng 3,9 tỷ đồng bắt đầu từ ngày 5/11. Số tiền này tự động cộng vào ví của tài xế đang hoạt động. 

Với tài xế đã thanh lý hợp đồng, doanh nghiệp sẽ gửi SMS/email yêu cầu cung cấp số tài khoản chính chủ trước ngày 30/11 để hoàn tiền.

Tính tổng thể các giải pháp từ bao gồm: phần giảm doanh thu do giảm phí, bồi hoàn, 860 tỷ đồng thưởng/hỗ trợ vận hành tài xế, 52 tỷ đồng hỗ trợ xăng/sạc điện, và 1.808 tỷ đồng khuyến mại kích cầu khách hàng trong quý IV/2026; tổng ngân sách Grab phân bổ cho đợt điều chỉnh này là 2.951 tỷ đồng. 

Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng cam kết giảm 10% tổng cước cho chuyến xe từ 10km trở lên, áp dụng từ 26/2/2027 đến 31/12/2027.

Về mặt công nghệ, từ ngày 10/11/2026, ứng dụng Grab Driver được nâng cấp giao diện, bóc tách và hiển thị cụ thể các hạng mục: doanh thu, phí, thuế và khoản khấu trừ của từng cuốc xe, đồng thời bổ sung biểu mẫu tra soát đối soát.

Động thái của cơ quan quản lý bắt nguồn từ giai đoạn cuối tháng 8 đến giữa tháng 9/2026. Thông qua công tác giám sát thị trường, Uỷ ban tiếp nhận các phản ánh từ một số đối tác tài xế cung ứng dịch vụ qua ứng dụng Grab. 

Nội dung trọng tâm xoay quanh việc giá cước một số chuyến xe ở mức thấp hoặc có xu hướng giảm, trong khi các khoản phí, chiết khấu và khấu trừ đầu vào do nền tảng áp dụng lại ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập thực tế của họ. 

Các tài xế đồng thời đề nghị làm rõ cơ chế xác định giá, mức phí, các khoản khấu trừ và cách thức doanh nghiệp thông báo khi thay đổi chính sách.