Vì sao mua xe hơi tại đại lý đang lỗi thời với giới trẻ?

The New York Times đưa ra nhận định: "Trái với suy nghĩ của nhiều người, thế hệ Millennials không ghét ô tô, họ chỉ ghét các đại lý xe hơi".

Xu hướng mua xe hơi trực tuyến trong giới trẻ

Đại dịch đã thúc đẩy các đại lý xe hơi đẩy mạnh bán hàng trực tuyến, loại bỏ điều mà thế hệ Millennials và những người khác ái ngại như việc phải ghé thăm các showroom kéo dài trung bình năm giờ đồng hồ, mặc cả giá xe, thủ tục giấy tờ và các phụ phí cao cho các sản phẩm bổ sung như bảo hiểm bánh xe và lốp xe.

Will Clark, 38 tuổi, một người gần đây vừa mua xe, cho biết anh không thích kiểu khuôn mẫu của đại lý ô tô. Bất cứ thắc mắc nào anh cần giải đáp đều phải đợi nhân viên nói với người quản lý, muốn trả tiền phải đến phòng tài chính… 

Thế hệ trẻ được cho là không thích ô tô bởi vì họ có nhiều lựa chọn thay thế như Uber, Lyft và trực thăng cá nhân, nhóm nhân khẩu này thường trì hoãn việc thi bằng lái xe. Khó khăn về tài chính với các khoản vay tiền đi học, thị trường việc làm khó khăn và chi phí mua xe mới trung bình đến 38.000 USD, đã khiến xe hơi không còn là món hàng được ưu tiên sở hữu.

Nhưng vào năm 2020, thế hệ trẻ đã mua nhiều ô tô mới hơn bất kỳ nhóm tuổi nào khác, chiếm 32% tổng doanh số bán ô tô mới, theo công ty nghiên cứu thị trường JD Power. Và trong số đó, lượng người mua xe mới hoặc đã qua sử dụng hoàn toàn trực tuyến cao gần gấp đôi, theo Cars.com. Trang này giải thích, ảnh hưởng tài chính, mất thiện cảm với các các đại lý và đại dịch là những nguyên nhân chính.

Sự chuyển đổi hành vi tiêu dùng trên của thế hệ trẻ khiến mua xe hơi trực tuyến trở thành một thị trường nóng, hấp dẫn các dịch vụ mua xe trực tuyến và các nền tảng phần mềm, chẳng hạn như Cars.com, đã niêm yết vào năm 2017 hay Shift và Vroom, cả hai đều đã lên sàn vào năm ngoái và Carvana, doanh nghiệp cso cổ phiếu đã tăng hơn 200% kể từ tháng 3/2020. Nhiều dịch vụ khác đang nổi lên như CoPilot, Gettacar, CarBevy, CarSaver và Joydrive, thu hút nhiều nhà đầu tư mạo hiểm tên tuổi.

Toby Russell, đồng giám đốc điều hành của Shift, công ty bán ô tô đã qua sử dụng, cho biết ngay cả khi số lượng giao dịch ngày càng tăng, thị trường trên vẫn còn nhiều tiềm năng để tăng trưởng. Chỉ riêng thị trường ô tô đã qua sử dụng ở Mỹ đã đạt khoảng 840 tỷ USD, chưa đến 1% doanh số bán hàng thông qua ba đại lý trực tuyến lớn nhất.

"Không phải là Shift, Vroom và Carvana cạnh tranh nhau mà là Shift, Vroom và Carvana chống lại 99% thị phần", ông ví vón. Thị trường ô tô mới ước tính hiện chỉ bằng 1/3 thị trường ô tô đã qua sử dụng hoặc ít hơn.

Tesla, General Motors, Nissan nhập cuộc

Các ứng dụng dành cho ô tô đã qua sử dụng nhiều hơn các dịch vụ dành cho ô tô mới vì chúng phải đối mặt với ít hạn chế pháp lý hơn. Daniel A. Crane, giáo sư luật tại Đại học Michigan, cho biết những hạn chế đó, từ giữa những năm 1950, đã bảo hộ các đại lý ô tô. Trước khi có các quy định này, các nhà sản xuất ô tô có thể đe doạ các đại lý nhỏ bằng cách mở một showroom cạnh tranh và giảm giá.

Quy định của các đại lý đã bị thách thức bởi Tesla, trước đây từng được ông Crane tư vấn. Tesla đã lách quy định bằng cách sở hữu tất cả các đại lý của mình. Điều đó cho phép họ bán ô tô trực tuyến và tại các cửa hàng mà không có bất kỳ mối đe dọa nào. Ở những bang mà họ hoàn toàn không thể bán trực tiếp như Michigan, Tesla cho phép khách hàng nhận xe ở một bang lân cận.