5 mẫu động cơ V6 tốt nhất thế giới hiện nay

Động cơ V6 trên Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio sản sinh công suất tới 505 mã lực và 600 Nm mô-men xoắn cực đại.

Đã từng có một khoảng thời gian, động cơ V6 là một niềm hãnh diện của chủ xe. Và các hãng xe thì không ngần ngại đặt logo V6 một cách đầy "khoe khoang" trên nhiều vị trí nổi bật của xe. Tuy nhiên, theo thời gian, công nghệ phát triển hơn cho phép những động cơ nhiều xy-lanh hơn như V8 hay thậm chí là V10 bắt đầu trở nên phổ biến trên các mẫu xe hơi hiệu suất cao.

5 mau dong co v6 tot nhat the gioi hien nay

Động cơ V6 trên chiếc Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

Nói như vậy không có nghĩa rằng động cơ V6 đã bị đẩy lùi vào dĩ vãng và không còn quan trọng trong thế giới xe hơi. Thực tế, vẫn có nhiều mẫu xe thể thao/hiệu suất cao đang lấy động cơ V6 làm nền tảng. Đồng thời các hãng xe hơi cũng dành khá nhiều "tâm huyết" để biến động cơ V6 trở nên mạnh mẽ, hiệu quả hơn.

Dưới đây là danh sách 5 động cơ V6 được coi là tốt nhất hiện nay, theo đánh giá từ Carbuzz.

Porsche Panamera

Thế hệ thứ 2 của chiếc xe hạng sang cỡ lớn không chỉ sở hữu ngoại hình ấn tượng mà còn có danh sách tùy chọn động cơ có thể nói là lấn lướt các đối thủ. Bên cạnh tùy chọn V8 trên phiên bản mạnh mẽ nhất, lựa chọn V6 của Panamera cũng vẫn quá đủ để thuyết phục khách hàng.

Khối động cơ tăng áp 6 xy-lanh dung tích 3.0 của Porsche Panamera sản sinh 330 mã lực và 450 Nm mô-men xoắn, ở các phiên bản thông thường và sản sinh tới 440 mã lực và 550 Nm mô-men xoắn ở phiên bản 4S.

Panamera hiện có giá bán từ khoảng 4,9 tỉ đồng tại Việt Nam.

43 AMG

Động cơ AMG mang mã 43 hiện đang được Mercedes-AMG sử dụng trên loạt xe C 43, E 43, GLC 43 và GLE 43. Khối động cơ 3.0 V6 tăng áp kép sản sinh tới 396 mã lực kèm 520 Nm mô-men xoắn. Ảnh: Mercedes-AMG C 43.

Hiện tại, động cơ 43 AMG đang là dòng động cơ nhỏ thứ 2 của bộ phận hiệu suất cao AMG, chỉ lớn hơn động cơ 2.0 I4 (4 xi lanh thẳng hàng)tăng áp hiện đang được sử dụng trên loạt xe A 45, CLA 45 và GLA 45. Ảnh: Mercedes-AMG GLA 45.

Chevrolet Camaro

Những mẫu xe cơ bắp như Camaro đã từng có một quá khứ gắn liền với những động cơ dung tích rất lớn, ồn ào và tiêu hao nhiều nhiên liệu. Tuy vậy, động cơ V6 không có nghĩa là "kém cơ bắp".

Động cơ 3.6 V6 của Chevrolet Camaro sản sinh 335 mã lực và 385 Nm mô-men xoắn mà không cần tới hỗ trợ của tăng áp. Mẫu động cơ này cũng được GM hạ bớt mã lực (310 mã lực) để sử dụng trên mẫu Buick Regal GS.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Sedan hạng sang hiệu suất cao đang dần đi theo xu hướng bỏ bớt xi-lanh trong động cơ. Ví dụ điển hình là chiếc BMW M5 chuyển từ V10 về V8, trong khi đó chiếc BMW M3 chuyển từ động cơ V8 về I6. Alfa Romeo cũng không nằm ngoài trào lưu này.

Động cơ 2.9 V6 tăng áp kép trên chiếc xe có tên gọi khó nhớ Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, thực chất là phiên bản "giảm xi-lanh" của động cơ 3.9 V8 vốn được sử dụng trên siêu xe Ferrari California T.

Tuy vậy, không đánh mất bản chất "động cơ siêu xe", cỗ máy V6 trên Giulia Quadrifoglio sản sinh tới 505 mã lực và 600 Nm mô-men xoắn cực đại, biến mẫu sedan cỡ nhỏ của Ý trở thành mẫu xe mạnh nhất trong phân khúc. Đây cũng là một trong những động cơ V6 mạnh nhất thế giới hiện nay.

Jaguar F-Type

Mẫu xe thể thao nước Anh có loạt tùy chọn động cơ từ 2.0 tới 5.0, đặc biệt trong số đó là chiếc F-Type SVR với vận tốc tối đa tới 321,8 km/h. Tuy vậy, động cơ V6 của F-Type cũng hết sức xứng đáng được khen ngợi khi có sức mạnh đáng nể.

Mẫu máy 3.0 siêu nạp được sử dụng trên phiên bản Sport Coupe và Convertible của F-Type sản sinh tới 395 mã lực và 460 Nm mô-men xoắn cực đại. Mạnh mẽ hơn nhiều động cơ V6 cùng dung tích khác.