Chiều 12/2, Bộ Công Thương đã điều chỉnh giá xăng dầu.
Theo đó, tất cả mặt hàng xăng, dầu cùng ghi nhận tăng giá, theo TTXVN.
|
Xăng/dầu |
Thay đổi |
Giá không cao hơn |
|
E5RON92 |
+395 đồng/lít |
18.834 đồng/lít |
|
RON95-III |
+418 đồng/lít |
19.298 đồng/lít |
|
Dầu diesel 0.05S |
+10 đồng/lít |
18.463 đồng/lít |
|
Dầu hỏa |
+122 đồng/lít |
18.512 đồng/lít |
|
Dầu mazut 180CST 3.5S |
+419 đồng/kg |
15.569 đồng/kg |
Mức giá này có hiệu lực từ 15h ngày 12/2.
Nguồn: Bộ Công Thương (H.Mĩ tổng hợp)
Trong kỳ điều hành từ 5/2 đến 11/2, thị trường xăng dầu thế giới chịu tác động từ căng thẳng Mỹ – Iran, tồn kho dầu thô Mỹ tăng và xung đột Nga – Ucraina tiếp diễn. Giá xăng dầu biến động tăng, giảm đan xen nhưng xu hướng chủ yếu là tăng.
Biến động giá bình quân giữa hai kỳ điều hành (05/02/2026 – 12/02/2026):
|
Mặt hàng |
Giá bình quân |
Biến động (USD) |
Tỷ lệ (%) |
|
Xăng RON92 |
74,780 USD/thùng |
+2,354 |
+3,25% |
|
Xăng RON95 |
76,580 USD/thùng |
+2,334 |
+3,14% |
|
Dầu hỏa |
87,444 USD/thùng |
+0,858 |
+0,99% |
|
Dầu điêzen 0,05S |
87,532 USD/thùng |
+0,218 |
+0,25% |
|
Dầu mazut 180CST 3,5S |
425,962 USD/tấn |
+15,518 |
+3,78% |
Báo Đầu tư dẫn báo cáo mới nhất của Bộ Công thương gửi Thủ tướng Chính phủ về tình hình kinh doanh xăng dầu năm 2025 cho biết, sau đợt rà soát diện rộng đối với việc chấp hành pháp luật của loạt thương nhân phân phối, nhà chức trách đã tước giấy phép của 8 đơn vị và thu hồi giấy phép của 8 đơn vị khác do không đáp ứng đủ điều kiện kinh doanh.
Kết thúc năm, toàn thị trường còn lại 26 thương nhân đầu mối, 5 thương nhân kinh doanh nhiên liệu bay và 252 thương nhân phân phối. Như vậy, về số lượng đã giảm 2 thương nhân đầu mối và 24 thương nhân phân phối so với năm ngoái.
Con số này phản ánh thực tế quy mô doanh nghiệp trong ngành có sự thu hẹp đáng kể sau giai đoạn phát triển về số lượng. Cao điểm từng có lúc có tới trên 330 thương nhân phân phối.
Việc các doanh nghiệp rời thị trường không chỉ đến từ các quyết định hành chính, mà còn là hệ quả của áp lực tài chính và biến động thị trường. Nhiều thương nhân đã chủ động nộp lại giấy phép hoặc không xin gia hạn khi nhận thấy biên lợi nhuận bị ảnh hưởng bởi chi phí vận hành tăng cao.
Đường dẫn bài viết: https://vietnambiz.vn/gia-xang-dau-dong-loat-tang-trong-chieu-122-202621215711409.htm
In bài biếtBản quyền thuộc https://vietnambiz.vn/