Giá thép hôm nay 2/10: Quặng sắt lùi về gần mốc 90 USD/thùng

Cập nhật giá thép thế giới

Kết thúc phiên giao dịch ngày 1/10, trên Sàn Giao dịch Singapore (SGX), giá quặng sắt kỳ hạn tháng 11 giảm 0,93 USD (1%) xuống mức 92,5 USD/tấn. Thị trường Trung Quốc bước vào kỳ nghỉ lễ Quốc khánh từ ngày 1 - 7/10. Theo Reuters, Sàn Giao dịch Kỳ hạn Thượng Hải đóng cửa trong thời gian này và sẽ giao dịch trở lại vào ngày 8/10.

Giá cước vận chuyển quặng sắt biến động khác nhau tùy theo từng tuyến trong tháng 9, trong bối cảnh lượng tàu sẵn có và xu hướng nhu cầu trên các tuyến chính thay đổi, theo GMK Center.

Theo Kallanish, tính đến ngày 25/9, giá cước trên tuyến tham chiếu Tubarao (Brazil) - Thanh Đảo (Trung Quốc) ở mức 43 USD/tấn, cao hơn 5,4% so với đầu tháng (ngày 4/9) và chỉ nhích nhẹ so với ngày 18/9. Trong khi đó, giá cước tuyến Tây Australia - Thanh Đảo ở mức 15,95 USD/tấn cùng ngày, giảm 11,1% so với ngày 4/9.

Theo số liệu của Sở Giao dịch Baltic, phân khúc tàu Capesize cải thiện dần trong giai đoạn 4 - 25/9, dù diễn biến tại khu vực Thái Bình Dương và Đại Tây Dương khác nhau. Khu vực Đại Tây Dương nhìn chung tương đối ổn định nhờ hoạt động vận chuyển từ miền nam Brazil và Tây Phi sang Trung Quốc.

Tại Thái Bình Dương, thị trường biến động mạnh hơn. Vào đầu tháng, nhu cầu thuê tàu ổn định từ các công ty khai khoáng làm giảm lượng tàu sẵn có; tới giữa tháng, giá cước nhiều lần hồi phục ngắn rồi nhanh chóng đi xuống khi cung vượt cầu. Gần đây, giá cước tại khu vực này tiếp tục chịu áp lực, dù hoạt động trên tuyến chính Tây Australia - Thanh Đảo vẫn ổn định.

Giá nhiên liệu tàu biển tăng và bất ổn tại Trung Đông cũng tác động tới tâm lý thị trường trong suốt tháng 9.

Ngày 29/9, chỉ số Baltic Dry Index (BDI) giảm phiên thứ ba liên tiếp, mất khoảng 2,8% so với phiên trước xuống 3.178 điểm, mức thấp nhất kể từ ngày 1/9. Áp lực giảm chủ yếu đến từ phân khúc tàu lớn. Chỉ số Capesize, theo dõi hoạt động vận chuyển quặng sắt và than bằng tàu trọng tải 150.000 tấn, giảm 4,6% trong cùng ngày xuống 5.103 điểm, thấp nhất kể từ ngày 26/8.

Theo GMK Center, cuối tháng 9, thị trường cước vận chuyển quặng sắt vẫn diễn biến trái chiều. Giá cước tàu Capesize tại Thái Bình Dương giảm do nguồn cung tàu dồi dào và hoạt động trên tuyến Australia - Trung Quốc yếu đi, trong khi thị trường Đại Tây Dương ổn định hơn nhờ lượng tàu hạn chế và dòng hàng dễ dự đoán hơn. Kỳ nghỉ lễ tại Trung Quốc có thể khiến hoạt động vận tải trầm lắng hơn trong đầu tháng 10.

Công ty môi giới hàng hải Intermodal cho rằng nhu cầu quặng sắt tại Trung Quốc có thể suy yếu sau kỳ nghỉ lễ. Hiệp hội Sắt thép Trung Quốc (CISA) gần đây đã kêu gọi các nhà sản xuất trong nước hạn chế sản lượng. Sau kỳ nghỉ, thị trường sẽ tập trung vào diễn biến nhu cầu thép tại Trung Quốc, tốc độ giảm tồn kho quặng tại cảng và lợi nhuận của các nhà máy thép.

GMK Center lưu ý, giá quặng sắt đã quay lại dưới 100 USD/tấn vào cuối tháng 9, khi người mua về cơ bản đã hoàn tất việc bổ sung hàng trước kỳ nghỉ lễ.

Ở một diễn biến khác, nhà sản xuất quặng sắt Brazil CSN Mineração đã hạ dự báo sản lượng và lượng quặng mua từ bên thứ ba năm 2026 từ 45 - 47 triệu tấn xuống còn 39 - 41 triệu tấn do chi phí vận tải tăng, theo Yieh. Công ty đã tạm thời cắt giảm hoạt động với quặng hàm lượng thấp tại nhà máy chế biến khô thuộc tổ hợp Pires ở Ouro Preto, bang Minas Gerais, và cho biết động thái này có thể đảo ngược nếu biên lợi nhuận thị trường cải thiện. Chi phí tiền mặt ước tính năm 2026 của công ty cũng được nâng từ 22 - 23,5 USD/tấn lên 25 - 26 USD/tấn.

Cập nhật giá thép xây dựng trong nước

Trong nước, các doanh nghiệp bình ổn giá thép xây dựng. Trong đó, Hòa Phát báo giá mức 14.920 đồng/kg với thép CB240 và 14.210 đồng/kg với D10 CB300; thép Việt Ý Miền Bắc ghi nhận CB240 14.750 đồng/kg và CB300 13.940 đồng/kg. Trong khi đó, Pomina và VJS Miền Bắc đều báo giá CB240 ở mức 14.850 đồng/kg; còn thép Kyoei và VAS Miền Trung chào giá 15.050 đồng/kg.