Chỉ cần 4 tháng VinFast đã chiếm gần nửa thị trường xe điện tại quốc gia này

Theo Nikkei Asia, doanh số xe điện tại Philippines đã tăng vọt trong hai tháng đầu nổ ra xung đột ở Trung Đông. Giá nhiên liệu leo thang đã thúc đẩy người tiêu dùng chuyển sang các loại phương tiện có chi phí vận hành thấp hơn.

Phần lớn nhu cầu này xuất phát từ đợt tăng giá nhiên liệu kỷ lục do ảnh hưởng của xung đột tại Iran. Việc Philippines quá phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu nhập khẩu càng khiến người tiêu dùng nước này điêu đứng trước cú sốc giá cả.

Sự quan tâm này được thể hiện rõ nét trên các tuyến đường tại Philippines, khi các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như BYD đang cạnh tranh quyết liệt với nhiều đối thủ khác để thu hút khách hàng. 

Ngoài ra, trong phân khúc xe thuần điện (BEV), VinFast nổi lên như một hiện tượng bứt phá. 

Dữ liệu của CAMPI từ tháng 1 đến tháng 4 cho thấy hãng xe Việt Nam đã bán ra 1.171 chiếc BEV tại Philippines, chiếm 43,2% thị phần phân khúc này, vượt xa mức 561 xe và 20,7% thị phần của Tesla.

Dữ liệu do Viện các Nhà sản xuất Ô tô Philippines (CAMPI) tổng hợp cho thấy, doanh số xe điện (EV) trong tháng 4 đã tăng tới 288% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 5.855 xe. Trước đó vào tháng 3, con số này cũng tăng 224% so với cùng kỳ, đạt mức 6.148 xe.

"Hãy nhìn lại thời điểm đầu năm nay, khi nhu cầu đối với các dòng xe điện hóa chỉ ở mức 10%. Nhưng rồi cuộc khủng hoảng năng lượng ập đến," ông Jose Maria Atienza, Chủ tịch CAMPI, chia sẻ với báo giới bên lề Triển lãm Ô tô Quốc tế Philippines thường niên. Theo số liệu của hiệp hội, tổng doanh số xe điện trong quý I đã đạt 11.800 chiếc.

Ông Atienza lưu ý rằng, thị phần xe điện trên tổng doanh số bán xe tại Philippines đã tăng vọt lên mức 20% ngay trong tháng 3 - tháng đầu tiên xảy ra cú sốc giá dầu. Tính đến cuối tháng 4, xe điện đã chiếm tới 35% tổng thị phần.

Mặc dù CAMPI chưa công bố dữ liệu bán hàng của tháng 5, ông Atienza ước tính xe điện vẫn chiếm khoảng 20% tổng doanh số, dù đã giảm đáng kể so với tháng trước đó. "Đó thực sự là một sự bứt phá thần tốc đối với các dòng xe điện hóa," ông nhận định.

Đáng chú ý, xe lai điện (Hybrid/HEV) - dòng xe kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện, thay vì chạy hoàn toàn bằng pin (BEV), vẫn là lựa chọn thu hút khách hàng nhất tại Philippines. 

Doanh số dòng xe này trong 4 tháng đầu năm (từ tháng 1 đến tháng 4) đã tăng hơn gấp đôi, đạt 12.368 xe so với mức 5.744 xe của cùng kỳ năm ngoái.

Giải thích thêm về động lực thị trường, ông Patrick Aquino, một quan chức thuộc Bộ Năng lượng, chỉ ra rằng người tiêu dùng Philippines thường có thói quen đổi xe mới sau mỗi 5 đến 7 năm, và nhu cầu xe điện hiện đang hưởng lợi lớn từ chu kỳ này. 

"Những người đã mua xe vào các năm 2017, 2018, 2019 hiện đang mua mới, cân nhắc mua hoặc nâng cấp xe ngay lúc này. Đó chính là động lực thúc đẩy thị trường.”, ông nói.

Chính phủ Philippines cũng bày tỏ sự lạc quan tương tự đối với thị trường xe điện. Ông Aquino nhận định với báo giới rằng doanh số sẽ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong năm nay nhờ sự quan tâm mạnh mẽ từ công chúng. 

"Tôi sẽ rất ngạc nhiên nếu chúng ta không đạt được ít nhất 100.000 xe điện đăng ký mới vào cuối năm 2026," ông chia sẻ, đồng thời cho biết hệ thống của Chính phủ đã ghi nhận tổng cộng 60.000 xe điện được đăng ký tính đến cuối năm 2025.

Quốc đảo này đang nỗ lực tạo ra một môi trường thị trường cạnh tranh và thuận lợi cho cả các nhà sản xuất lẫn người tiêu dùng xe điện. Xe điện nhập khẩu vào Philippines hiện được hưởng mức thuế quan 0%, trong khi các dòng xe thuần điện được miễn hoàn toàn thuế tiêu thụ đặc biệt. Các tòa nhà thương mại cũng bắt buộc phải lắp đặt trạm sạc.

Đối với người tiêu dùng, việc sở hữu xe điện còn mang lại đặc quyền được miễn tham gia chương trình hạn chế phương tiện cá nhân theo biển số. Điều này cho phép các chủ xe điện có thể tự do lưu thông trên đường phố vào mọi ngày trong tuần.