Vượt mặt chính hãng, đại lý tư nhân nhập 'hàng độc' Lexus LC 500

Mẫu coupe hạng sang được một đại lý xe tư nhân ở Hà Nội nhập về với giá bán không được tiết lộ.

vuot mat chinh hang dai ly tu nhan nhap hang doc lexus lc 500

Lexus LC được coi là một trong 2 mẫu xe quan trọng hàng đầu trong lịch sử phát triển của Lexus. Bên cạnh siêu xe Lexus LF-A, đây cũng là một mẫu xe được đánh giá là giúp Lexus đứng "chung mâm" với hàng loạt các tên tuổi hạng sang đến từ Đức. Hãng xe sang của Toyota vốn bị cho là những chiếc "Toyota thay vỏ và thêm option", đã hoàn toàn lột xác với LC.

Dù được Lexus chính hãng giới thiệu ra công chúng ở Việt Nam từ tháng 8/2017, số phận cuối cùng của LC tại Việt Nam vẫn hết sức mập mờ. Và mới đây, một đại lý nhập khẩu xe tư nhân tại Hà Nội đã mang chiếc Lexus LC 500 về VIệt Nam tạo ra không ít bất ngờ.

Không chỉ có ngoại hình đẹp mắt ấn tượng không thua kém gì những chiếc siêu xe, Lexus LC cũng là một mẫu xe "con cưng" khi được Lexus phát triển một bộ khung gầm đặc biệt, không dùng chung với bất cứ mẫu Lexus hay Toyota nào khác.

Bộ khung gầm mới giúp các kỹ sư của Lexus phân bổ khối lượng của xe đạt mức 52/48 cho 2 trục trước sau, gần như ở mức lý tưởng của các mẫu xe đua. Bên cạnh đó, trọng tâm thấp và kiểu dáng khí động học cũng hứa hẹn mang tới cho LC khả năng vận hành đẳng cấp.

Kiểu dáng của Lexus LC cũng mang nhiều điểm gợi nhớ tới chiếc siêu xe LF-A - đặc biệt là ở phần đuôi xe hơi vuông vức. Kiểu "mui bay" với phần trụ C đen liền mạch ra phía sau đóng góp thêm vào ngoại hình "tương lai" của chiếc grand tourer.

Bộ đèn chiếu sáng 3 bóng LED mỗi bên được Lexus tuyên bố là loại LED mỏng nhất trong làng công nghiệp ô tô hiện nay.

Lưới tản nhiệt con suốt đã ăn nhập hơn với tổng thể của xe. Và riêng trên LC, Lexus tạo ra một hiệu ứng lan tỏa, khiến cho ngay cả khi đứng yên, nhìn logo Lexus cũng như đang lao về phía trước.

Khe hút gió trước sau đều là loại thật, có tác dụng điều tiết luồng khí, giúp xe ổn định hơn ở vận tốc cao.

La zăng 21 inch là trang bị nằm trong gói trang bị Performance Package. Trang bị cơ bản của Lexus LC 500 là la zăng 20 inch. Lốp xe cũng có kích thước "khổng lồ" với bề rộng 245 phía trước và 275 phía sau.

Lẫy mở cửa phía ngoài xe học tập phong cách của Aston Martin.

Phần mui xe bằng sợi carbon cũng là một phần của gói Performance Package. Trang bị này được Lexus tuyên bố là hạ thấp trọng tâm xe, khi giảm khối lượng cho phần mui.

Phần đèn hậu khi không bật đèn sẽ có hiệu ứng kim loại - mang màu nhôm xước tối đẹp mắt.

Còn khi bật lên, sẽ tạo hiệu ứng 3D "huyền ảo" như này.

Bước vào bên trong xe, Lexus làm choáng ngợp người dùng bởi toàn bộ các bề mặt đều được phủ da, alcantara hoặc kim loại. Chất liệu alcantara cũng là một phần của Performance Package. Chiếc Lexus LC cơ bản sẽ có da lộn thay vì alcantara.

Dù được xếp vào dòng xe grand tourer và có kích thước cũng rất bề thế, hàng ghế sau của Lexus LC cũng chỉ có tác dụng "trang trí", hoặc dành cho trẻ nhỏ, với những quãng đường ngắn. Lexus LC có kích thước tương đương chiếc sedan hạng sang cỡ trung Lexus GS, nhưng bề ngang lớn hơn khá nhiều.

Vô-lăng xe không thực sự tròn mà hơi e-líp. Đây là một thiết kế được Lexus cho rằng sẽ mang lại cảm giác kết nối tốt hơn với lòng bàn tay người lái, khi vần vô lăng nhanh ở tốc độ cao. Lẫy chuyển số sau vô-lăng là ma-giê thật, chứ không phải hợp kim nhôm như đại bộ phận các mẫu xe sang có mặt trên thị trường hiện nay.

Đồng hồ của Lexus LC cũng là một sản phẩm "vay mượn" từ Lexus LF-A. Khối động cơ 5.0 V8 471 mã lực giúp Lexus LC 500 có thể đạt 100 km/h sau chỉ 4,4 giây. Tiếng động cơ phấn khích không thua kém gì những chiếc siêu xe. Lexus thậm chí còn tạo ra bộ phận "âm thanh chủ động" để khiến tiếng pô ở vòng tua thấp cũng đủ tạo ra cảm giác thích thú.

Tay nắm mở cửa bên trong xe cũng là một sản phẩm "độc đắc". Hình dáng kỳ lạ được Lexus tuyên bố là độc nhất vô nhị khiến người mới tiếp xúc với xe khá bỡ ngỡ.

Mẫu grand tourer cũng được trang bị hộp số tự động 10 cấp - trang bị lần đầu xuất hiện trong thị trường xe hạng sang. Tuy nhiên, kiểu cần số chưa đủ "chất" so với mức giá lên tới hơn 100.000 USD tại Mỹ.

Thay vì dùng màn hình cảm ứng, Lexus tiếp tục bảo thủ với bàn rê cảm ứng - trang bị từng nhận được khá nhiều lời phàn nàn trong nhiều năm của thương hiệu này. Việc vừa điều khiển xe vừa dùng bàn rê cảm ứng (vốn không nhạy và chính xác) này có lẽ là thách thức với chủ nhân của chiếc xe đắt tiền.

Màn hình giải trí-thông tin 10,3 inch, phân giải cao và có khả năng hiển thị 2 ứng dụng cùng lúc. Tuy nhiên, đây không phải màn hình cảm ứng.

Dù mang lên xe rất nhiều chất liệu cao cấp, phong cách thiết kế của Lexus trên LC vẫn chưa có độ liền lạc và phong cách đặc trưng như những đối thủ đến từ Đức.

Nếu chỉ bỏ ra khoảng hơn 90.000 USD tại Mỹ để sở hữu chiếc Lexus LC 500 cơ bản, một số trang bị đáng chú ý mà người dùng sở hữu bao gồm: hệ thống ga tự động thích ứng, nút xoay chọn chế độ lái, phanh tự động khẩn cấp, hệ thống hỗ trợ giữ làn, 10 túi khí, ghế lái có sưởi và thông gió.

Hiển thị thông tin trên kính lái, cảnh báo điểm mù, hệ thống đánh lái bánh sau, cánh hướng gió tự động bật ở tốc độ cao và tay lái biến thiên theo tốc độ là những trang bị người dùng phải mua thêm.