Việt Nam sắp có hãng xe ô tô nội địa tiếp theo sau VinFast, Vinaxuki

Ngày 23/2, trong thông điệp đầu năm gửi tới toàn thể nhân viên, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Trường Hải (Thaco), ông Trần Bá Dương, đã chính thức xác nhận kế hoạch ra mắt xe ô tô con (xe du lịch) mang thương hiệu Thaco vào năm 2027.

Động thái này đánh dấu một bước chuyển dịch quan trọng trong cấu trúc ngành công nghiệp ô tô nội địa, mở ra viễn cảnh Việt Nam sẽ có thương hiệu ô tô trong nước thứ hai sau VinFast.

Quyết định phát triển thương hiệu riêng của Thaco được đưa ra trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam vừa trải qua năm 2025 với những biến động lớn về thị phần và xu hướng tiêu dùng.

Kết thúc năm 2025, VinFast đã thiết lập một cột mốc mới với doanh số bàn giao đạt 175.099 xe ô tô điện. Quy mô doanh số này tương đương tổng lượng xe bán ra của ba thương hiệu nước ngoài lớn phía sau là Toyota (71.954 xe), Hyundai (53.229 xe) và Ford (50.450 xe) cộng lại. 

Riêng trong tháng 12/2025, VinFast đã bàn giao 27.649 xe, con số này vượt qua tổng doanh số cả năm 2025 của thương hiệu Kia (27.176 xe). Sự áp đảo của VinFast còn được thể hiện qua độ phủ của các dòng xe như VF 3 (44.585 xe), VF 5 (43.913 xe) hay VF 6 (23.291 xe).

Ở chiều ngược lại, hoạt động kinh doanh các thương hiệu xe nước ngoài do Thaco phân phối trong năm 2025 ghi nhận sự sụt giảm hoặc đi ngang. Mazda, thương hiệu đóng góp doanh số lớn nhất cho Thaco, đạt 32.455 xe. Kia xếp thứ hai với 27.176 xe, giảm 21% và là mức giảm sâu nhất thị trường xe con. 

So với thời kỳ đỉnh cao năm 2021 (gần 46.000 xe), thương hiệu Kia đã mất khoảng 40% doanh số. Các thương hiệu ở phân khúc cao cấp hơn như Peugeot đạt mức tiêu thụ 2.435 xe, trong khi BMW và MINI đạt tổng cộng 2.063 xe.

Thực tế này cho thấy nguồn sản phẩm của Thaco hiện phụ thuộc vào các đối tác nước ngoài. Khi tình hình kinh doanh của các thương hiệu này đi xuống, sản lượng nhà máy giảm theo, dẫn tới rủi ro cho hoạt động sản xuất. Việc tạo ra một thương hiệu xe con riêng được xem là hướng đi nhằm chủ động nguồn cung và tận dụng quy mô sản xuất.

Theo thông điệp năm 2026, Thaco xác định năm nay là thời điểm "tăng tốc, bứt phá" sau giai đoạn tái cấu trúc. Tập đoàn dự kiến chi đầu tư khoảng 36.600 tỷ đồng (tương đương 1,4 tỷ USD) trong năm 2026 cho các mảng hoạt động, bao gồm ô tô, bất động sản, nông nghiệp và logistics.

Riêng đối với Thaco Auto - đơn vị chủ lực phụ trách mảng lắp ráp và phân phối ô tô, ngân sách giải ngân cho đầu tư trong năm 2026 dự kiến hơn 1.000 tỷ đồng. Kế hoạch cụ thể về sản phẩm mang thương hiệu Thaco được ấn định như sau:

Tháng 6/2026: Giới thiệu và bán hàng dòng sản phẩm Minibus mang thương hiệu Thaco. 

Năm 2027: Chính thức ra mắt xe du lịch (xe con) mang thương hiệu Thaco.

Hãng chưa công bố chi tiết về tên gọi, phân khúc hay dòng động cơ (xăng hay điện) của mẫu xe con sắp ra mắt.

Song song với việc phát triển thương hiệu riêng, Thaco Auto vẫn duy trì và mở rộng mảng phân phối xe nước ngoài. 

Trong năm 2026, đơn vị này sẽ phân phối thêm hai thương hiệu Mỹ thuộc tập đoàn Stellantis là Jeep và Ram, nâng tổng số thương hiệu xe con quốc tế nắm quyền phân phối lên con số 7 (cùng với Kia, Mazda, Peugeot, BMW, MINI).

Về chỉ tiêu tài chính, Thaco Auto đặt mục tiêu doanh thu năm 2026 đạt 65.500 tỷ đồng từ việc bán 96.600 xe, với tổng nhân sự khoảng 13.000 người. Doanh thu xuất khẩu dự kiến đạt trên 30,5 triệu USD. Đến năm 2027, mục tiêu doanh thu của đơn vị này là 72.000 tỷ đồng.

Cơ sở để Thaco hiện thực hóa kế hoạch sản xuất xe thương hiệu Việt nằm ở năng lực công nghiệp tích lũy nhiều năm. Thaco hiện sở hữu tổ hợp lắp ráp ô tô tại Khu công nghiệp Chu Lai (Quảng Nam) với diện tích hơn 489.000 m2. Công suất thiết kế hàng năm khoảng 120.000 xe, đứng thứ ba tại Việt Nam sau nhà máy của VinFast và Hyundai.

Bên cạnh các dây chuyền lắp ráp, Thaco còn có hệ thống 19 nhà máy sản xuất cơ khí và linh kiện phụ tùng ô tô. Hệ thống này không chỉ phục vụ mục tiêu nội địa hóa cho các dòng xe lắp ráp trong nước mà còn hướng tới xuất khẩu.

Thaco Industries, đơn vị phụ trách mảng cơ khí chế tạo, đặt kế hoạch doanh thu năm 2026 hơn 15.800 tỷ đồng, trong đó xuất khẩu chiếm hơn 200 triệu USD, và dự kiến giải ngân đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng.

Khi gia nhập thị trường xe con với thương hiệu riêng vào năm 2027, Thaco sẽ cạnh tranh trực tiếp trên sân nhà với VinFast.

VinFast hiện không chỉ dẫn đầu về doanh số mà còn sở hữu lợi thế về hạ tầng với mạng lưới 150.000 cổng sạc phủ rộng khắp các tỉnh thành.

Trong khi đó, tổng quan thị trường ô tô Việt Nam vẫn đang trên đà tăng trưởng. Năm 2025, tổng lượng xe bán ra toàn thị trường đạt 604.134 xe các loại. Dù mức thu nhập bình quân đầu người còn thấp so với các quốc gia dẫn đầu khu vực Đông Nam Á, nhưng Việt Nam lại có tốc độ tăng trưởng sức mua ô tô thuộc hàng cao nhất.

Có thể nói sự xuất hiện của thương hiệu ô tô con Thaco vào năm 2027, cùng với sự phát triển của VinFast, hứa hẹn sẽ định hình lại cấu trúc ngành công nghiệp ô tô Việt Nam theo hướng gia tăng tỷ trọng của các doanh nghiệp nội địa, thay vì phụ thuộc phần lớn vào các hãng xe nước ngoài như các thập kỷ trước.