Thực hư thông tin VinFast nhảy vào mảng xe khách điện cỡ lớn?

Thông tin về mẫu xe khách điện bắt nguồn từ sự xuất hiện của các hình ảnh trên mạng xã hội. Trên trang cá nhân, ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng giám đốc GSM toàn cầu, xác nhận sự quan tâm từ giới kinh doanh:

"Hôm qua trên mạng xuất hiện hình ảnh một chiếc xe khách điện loại 45 chỗ, dài 12m được đồn là của VinFast đang sản xuất. Một số chủ doanh nghiệp đã rất hứng thú và inbox hỏi tôi liệu sắp tới VinFast có ra mẫu xe khách 45 chỗ và xe giường nằm không."

Ông Thanh cho biết bản thân ông chính thức điều hành thêm mảng bán thương mại xe buýt điện của VinFast và vận hành VinBus từ đầu năm 2025. “Đây là một trong những sản phẩm mà tôi yêu thích và đánh giá là có “brand love” nhất trong dải sản phẩm của VinFast”, ông viết.

Về định hướng tương lai đối với dòng xe khách cỡ lớn, vị CEO này không phủ nhận mà đưa ra nhận định mở, dựa trên năng lực hiện tại của hệ sinh thái: "Với chất lượng đã được minh chứng hơn 5 năm qua của xe buýt điện VinBus thì nếu có đây chắc chắn sẽ là sản phẩm được mong chờ tiếp theo." 

Ông Thanh cũng nhấn mạnh: "Với nhiều năm kinh nghiệm trong sản xuất xe bus chất lượng cao, cùng khả năng vận hành chuyên nghiệp của VinBus và GSM, thì việc VinFast có thể sản xuất xe khách chất lượng cao, hay VinBus/GSM triển khai các tuyến xe đường dài là hoàn toàn có khả năng xảy ra trong tương lai gần.”

Đánh giá về thị trường xe thương mại điện, ông Thanh đưa ra số liệu cho thấy mảng bán thương mại xe buýt điện trong năm qua đã ghi nhận tốc độ tăng trưởng vài trăm phần trăm. 

Số lượng xe buýt điện lăn bánh đã vượt mốc 1.000 chiếc. Ông nhận định: "Có thể khẳng định rằng năm 2025 và 2026 là 2 năm mà xe buýt điện đã và đang chuyển đổi rất mạnh mẽ".

Hiện tại, mảng xe buýt điện của VinFast đã cung cấp sản phẩm cho một tập khách hàng B2B đa dạng. 

Các đối tác lớn trong ngành vận tải và dịch vụ đang sử dụng xe buýt điện bao gồm: Tổng vận tải Hà Nội (Hanoibus), CTCP xe khách Sài Gòn (Saigonbus), Công ty Xuân Trường (Ninh Bình), Tập đoàn Sungroup, Tập đoàn Bảo Yến, Ngân hàng Vietcombank, CTCP NewWay, CTCP xe điện Hà Nội, và CTCP Liên Ninh.

Năm 2025, VinFast bàn giao 196.919 ô tô điện, tăng 102% so với năm 2024. Doanh thu năm 2025 của VinFast đạt 90.427,6 tỷ đồng (tương đương gần 3,6 tỷ USD), tăng 105,4% so với năm 2024.

Về thị phần nội địa, VinFast hiện chiếm khoảng 31,5% thị phần ô tô, là hãng xe có doanh số lớn nhất Việt Nam. 

Về năng lực sản xuất để đáp ứng các kế hoạch mở rộng, tính đến ngày 31/12/2025, VinFast vận hành 4 nhà máy trên toàn cầu với tổng công suất tối đa khoảng 600.000 xe điện/năm. 

Trong đó, tổ hợp tại Hải Phòng có công suất 300.000 xe/năm, nhà máy tại Hà Tĩnh (Việt Nam) 200.000 xe/năm, cùng hai nhà máy tại Indonesia và Ấn Độ đều có công suất 50.000 xe/năm. 

Hãng cũng đang duy trì vị trí thị phần tại các quốc gia châu Á như đứng thứ 3 tại Indonesia và thứ 2 tại Philippines đối với thương hiệu xe thuần điện.

Trong diễn biến có liên quan, ngày 28/2, CTCP Di chuyển xanh và Thông minh (GSM) đã hoàn tất việc sáp nhập công ty Green Future (GF). Sau sáp nhập, tổng vốn điều lệ của GSM đạt 43.400 tỷ đồng.

Ông Nguyễn Văn Thanh tiếp tục giữ vai trò Tổng giám đốc GSM toàn cầu.

Công ty GF (thành lập năm 2024) là đơn vị nắm giữ thị phần số một Việt Nam ở mảng cho thuê và kinh doanh ô tô điện đã qua sử dụng.

Trước đó, GSM cũng đã tích hợp các dịch vụ của VinBus và VinDT (dịch vụ đào tạo, sát hạch giấy phép lái xe), bao gồm dịch vụ di chuyển bus điện hoặc xe điện học đường (school bus) vào nền tảng Xanh SM. 

Hiện tại, Xanh SM cung cấp các dịch vụ đa dạng từ taxi, xe ôm công nghệ, vận tải bus, giao hàng, kinh doanh cho thuê, mua bán xe và đào tạo lái xe. 

Theo dữ liệu từ Mordor Intelligence, nền tảng Xanh SM hiện nắm giữ hơn 50% thị phần gọi xe công nghệ tại Việt Nam, đồng thời đang hoạt động tại Indonesia, Philippines và Lào, dự kiến sẽ mở rộng tới các thị trường khác trong năm nay.