Thứ trưởng Bộ Công Thương: Đã yêu cầu các hãng xe, động cơ rà soát mức độ tương thích với xăng E10

Thông tin về lộ trình về xăng nhiên liệu sinh học và việc bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng tại Họp báo Chính phủ thường kỳ tối 3/6,Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết có hai vấn đề cần đặc biệt lưu ý liên quan đến công tác kiểm soát chất lượng xăng nhiên liệu sinh học.

Thứ nhất là về kiểm soát chất lượng xăng nhiên liệu sinh học, Thứ trưởng nhấn mạnh không chỉ xăng E10 mà tất cả các loại xăng nhiên liệu sinh học lưu thông trên thị trường, bao gồm cả E5 và E10, đều phải được kiểm soát chặt chẽ.

Các loại xăng nhiên liệu sinh học phải tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn, quy chuẩn đã được Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành. Đặc biệt, cần ngăn chặn việc pha trộn không đúng quy trình, quy chuẩn kỹ thuật.

Thứ hai là công tác kiểm tra, kiểm soát. Việc này được thực hiện ở tất cả các khâu, từ sản xuất, phối trộn, vận chuyển, phân phối, lưu thông cho đến hệ thống bán lẻ. Tất cả các khâu trước khi sản phẩm đến tay người tiêu dùng đều phải được kiểm tra, giám sát chặt chẽ. Người tiêu dùng khi sử dụng cũng cần phản ánh, đánh giá để góp phần hỗ trợ công tác kiểm tra, kiểm soát.

Đối với các doanh nghiệp trực tiếp sản xuất, phối trộn, vận chuyển, kinh doanh và bán lẻ xăng nhiên liệu sinh học, trách nhiệm kiểm tra, kiểm soát chất lượng đã được quy định rõ trong pháp luật về kinh doanh xăng dầu cũng như pháp luật liên quan đến tiêu chuẩn, đo lường và chất lượng sản phẩm.

Về phía cơ quan quản lý nhà nước, trách nhiệm kiểm tra, giám sát được thực hiện thường xuyên thông qua các lực lượng chức năng.

Với Bộ Công Thương, lực lượng nòng cốt là Quản lý thị trường. Ở địa phương có lực lượng quản lý thị trường địa phương, đồng thời có sự phối hợp của công an, Sở Khoa học và Công nghệ, Sở Công Thương cùng các lực lượng chức năng liên quan để thực hiện kiểm tra, kiểm soát và giám sát chất lượng xăng nhiên liệu sinh học.

Thứ trưởng cho hay, công tác kiểm tra, giám sát được thực hiện thường xuyên thông qua các lực lượng chuyên ngành. Bộ Công Thương có lực lượng quản lý thị trường.

Ở địa phương cũng có các lực lượng chức năng. Bên cạnh đó là sự phối hợp liên ngành giữa các Bộ và các địa phương để tiến hành kiểm tra, kiểm soát định kỳ và đột xuất.

"Hiện nay, theo chỉ đạo của Bộ trưởng và Chính phủ, chúng tôi đang lên kế hoạch tiếp tục kiểm tra, giám sát để đảm bảo công tác này được thực hiện một cách thường xuyên, liên tục. Nếu có sai phạm sẽ xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật",Thứ trưởng nói.

Về bảo vệ người tiêu dùng, Quốc hội đã ban hành Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng với các quy định rõ ràng về quyền, nghĩa vụ và trách nhiệm của các chủ thể liên quan nhằm bảo vệ người tiêu dùng một cách tốt nhất.

Bộ Công Thương quán triệt quan điểm rằng việc chuyển đổi sang sử dụng xăng nhiên liệu sinh học phải hướng tới lợi ích cao nhất cho người dân và người tiêu dùng. Quyền lợi của người tiêu dùng luôn được đặt ở vị trí trung tâm trong quá trình xây dựng và triển khai chính sách.

Bộ Công Thương cũng yêu cầu các hãng xe và doanh nghiệp sản xuất động cơ rà soát, đánh giá lại mức độ tương thích của phương tiện với xăng nhiên liệu sinh học. Một số hãng xe đã công bố kết quả đánh giá này.

Đồng thời, các doanh nghiệp cần tiếp tục hướng dẫn người sử dụng, chuẩn bị cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa và dự phòng các tình huống kỹ thuật có thể phát sinh. Đến nay, chưa ghi nhận sự cố kỹ thuật đáng kể liên quan đến việc sử dụng xăng sinh học.

"Chúng tôi cũng xây dựng các kênh để tiếp nhận phản ánh về sự cố, từ đó tổ chức kiểm tra, xử lý ngay. Đặc biệt, Bộ Công Thương đã thiết lập các kênh phản hồi tự động ứng dụng công nghệ AI để tiếp nhận và xử lý kiến nghị của người tiêu dùng nhanh chóng và khách quan hơn", Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cho hay.

Cuối cùng, một điểm rất quan trọng là phải đảm bảo đủ lượng hàng xăng nhiên liệu sinh học cung ứng cho người dân. Đây là trách nhiệm của Bộ Công Thương phối hợp với các Bộ, ngành và địa phương để không xảy ra tình trạng thiếu hụt, Thứ trưởng khẳng định.