[Photosrory] Trục đường gần 4.000 tỷ đồng nối QL 51 - cảng Cái Mép - Thị Vải dự kiến hoàn thành cuối năm nay
Đường 991B được khởi công vào tháng 5/2018, có tổng chiều dài gần 10 km với tổng mức đầu tư khoảng 4.000 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng chiếm khoảng 2.459 tỷ đồng. Tuyến được dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay.
Đường 991B được khởi công vào tháng 5/2018, có tổng chiều dài gần 10 km với tổng mức đầu tư khoảng 4.000 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng chiếm khoảng 2.459 tỷ đồng. Đây được xem là hạ tầng then chốt nhằm bảo đảm dòng chảy logistics thông suốt cho cụm cảng Cái Mép - Thị Vải - trung tâm trung chuyển quốc tế trọng điểm của khu vực phía Nam. Tính đến thời điểm hiện tại, tuyến đã thi công được gần 8 năm.
Trên toàn tuyến, nhiều hạng mục cầu quy mô lớn đã được đầu tư bao gồm cầu vượt Quốc lộ 51, cầu Mỏ Nhát, cầu Rạch Tre, cầu Rạch Ông cùng hai nút giao trọng điểm kết nối với Quốc lộ 51 và đường 965. Hệ thống này tạo thành trục giao thông liên hoàn kết nối trực tiếp từ cảng ra mạng lưới quốc lộ và cao tốc.
Hồi tháng 2, tuyến đường này chính thức được TP HCM điều chỉnh thời gian hoàn thành đến hết tháng 12/2026. Quyết định lùi thời hạn thông xe xuất phát từ những vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai, đặc biệt liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng và khối lượng thu hồi đất bổ sung.
Được biết, UBND TP HCM đã thống nhất chủ trương điều chỉnh thời gian thực hiện dự án theo đề nghị của Sở Xây dựng. Theo đó, các cơ quan liên quan phải chịu trách nhiệm về tính chính xác và cơ sở pháp lý của hồ sơ điều chỉnh. UBND phường Tân Hải được giao chủ trì phối hợp vận động các trường hợp còn lại bàn giao mặt bằng, đồng thời khẩn trương hoàn tất thủ tục bồi thường cho diện tích bổ sung.
TP HCM cũng yêu cầu phân tích rõ nguyên nhân khách quan và chủ quan dẫn đến việc kéo dài thời gian thực hiện dự án. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông có trách nhiệm đánh giá toàn diện nguyên nhân chậm tiến độ, làm rõ trách nhiệm của các tập thể, cá nhân liên quan để tránh tái diễn tình trạng tương tự ở các dự án khác.
Trước đó, Ban Quản lý dự án Giao thông khu vực và chuyên ngành Nông nghiệp tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (thuộc UBND TP.HCM) đã đề xuất gia hạn các gói thầu xây lắp số 36, số 37. Tuy nhiên, việc gia hạn này không làm thay đổi trách nhiệm của các nhà thầu trong việc xử lý các tồn tại do thi công chậm tiến độ theo hợp đồng đã ký. Trong ảnh là đoạn tuyến vượt qua quốc lộ 51.
Khi hoàn thành, đường 991B sẽ đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong vận chuyển hàng hóa từ cụm cảng Cái Mép – Thị Vải ra Quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đồng thời đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân địa phương.
Hiện nay, Cái Mép – Thị Vải là cảng nước sâu lớn nhất và hiện đại nhất Việt Nam, có thể tiếp nhận tàu container lên tới 214.000DWT. Cảng đang khai thác 22 tuyến đi Mỹ, 2 tuyến đi châu Âu và 10 tuyến nội Á. Năm 2024, sản lượng hàng hóa thông qua cảng đạt khoảng 152 triệu tấn, chiếm gần 34% tổng lượng container cả nước.
Tháng 6/2024, cảng được Ngân hàng Thế giới và S&P Global Market Intelligence xếp hạng thứ 7 toàn cầu về hiệu suất, vượt qua nhiều cảng lớn như Yokohama, Hong Kong hay Singapore.
TP HCM đặt mục tiêu phát triển Cái Mép - Thị Vải thành cảng trung chuyển quốc tế quy mô khu vực, đồng thời hình thành khu thương mại tự do và trung tâm logistics cấp quốc gia.
Trong chiến lược đó, đường 991B được kỳ vọng là trục kết nối quan trọng giúp tối ưu hóa kết nối hậu phương cảng, giảm áp lực cho quốc lộ 51 hiện tại.
![[Photostory] Diện mạo tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua Đồng Nai sắp đưa vào khai thác](https://cdn.vietnambiz.vn/1881912202208555/images/2026/04/08/dji0897-compressed-1-2026040814170889-avatar-fb-20260408144239513.jpg?width=300&height=200 "[Photosrory] Trục đường gần 4.000 tỷ đồng nối QL 51 - cảng Cái Mép - Thị Vải dự kiến hoàn thành cuối năm nay"){kind=avatar}
Đường dẫn bài viết: https://vietnambiz.vn/photosrory-truc-duong-gan-4000-ty-dong-noi-ql-51-cang-cai-mep-thi-vai-du-kien-hoan-thanh-cuoi-nam-nay-202649153648762.htm
In bài biếtBản quyền thuộc https://vietnambiz.vn/